Ah mon cochon, tu as aussi réalisé les engrenages de treuil et le taquet de bloquage (pièce non peinte)

• Où as-tu dégoté les engrenages
• Tes câbles, c'est de l'élastique de couturière ?

Pour le mécanisme de verrouillage, je crois comprendre mais quelques photos de plus seraient les bienvenues

• Où diable as-tu trouvé des ressorts aussi petits
• Tu vas le laisser rouge ?
• Par contre je vois que tu n'a pas modifié la traverse située devant et que tu en as ajoutée une en partie basse, à moins que ce soit l'angle de prise de vue ?
  
• La rampe principale de la roue jockey, tu l'a réalisé avec quoi (y'a comme des marques de poinçon dans le fond) ?
• Le noir des rampes est exactement ce que je veux obtenir : c'est du brillant vernis mat ou satiné ou un mélange de mat et de brillant ?
• Tu as repeint les clignotant de cabine en noir : pourquoi ? (sur mon modèle, il ne devraient pas être présents) ? Par contre j'ai bien noté qu'il fallait que je peigne les joints de vitre arrière et de bas de vitres de porte (ça va être chaud vu que les vitres sont collées )
• Et enfin LA question : pourquoi les marches-pieds sont-ils relevés

Je sais cela fait beaucoup de questions pour un dimanche mais c'est de ta faute

Bin voyons... Maintenant c'est de ma faute... je vais essayer de répondre à tes questions dans l'ordre.
Les engrenages proviennent de jouets motorisés que tu trouves dans certains oeufs au chocolat.
En effet, les cables sont en élastique de couturière. Pourquoi les faire en élastique? Certains fils de couturière avec l'aspect cablé vont tres bien. Tout simplement parce qu'une fois accrochés à l'echelle... Ils sont tendus. Ce qui est plus difficile à réaliser et qui comporte certains risques lors de la mise en oeuvre, avec du fil classique.
Les ressorts sont fait maison...
Non je n'ai pas modifié la traverse du premier batît... je l'ai seulement affinée. ce que tu vois en partie basse c'est un renfort que j'ai rajouté sur le support de verrouillage de l'échelle.
La rampe de la roue jockey est en tole d'aluminium, les marques que tu vois c'est le résultat de la mise en forme. J'ai complètement zappé l'effacement des ces traces. De toute façons une fois que l'echelle est dessus... ça se voit plus...
Les rampes sont peintes en noir matt. Ensuite il y a eu une séance de jus et filtres, pour patiner tout ça. J'aime pas quand c'est trop neuf. Je préfère les engins qui ont des choses à raconter. Sur certaines photos, on peut voir qu'il subsiste encore les clignotants oscillants. Même s'ils ne sont plus en état de fonctionnement.
La question qui tue... Pourquoi les marches pieds sont relevés?
Pour manoeuvrer le treuil de descente, il y a biensûre la possibilité de le faire depuis le marche pied. Mais pour éviter de monter et de descendre (supposition), il y a aussi possibilité de le faire depuis le sol. Il faut que je recherche, mais j'ai un document qui montre ça. Je sais plus si c'est un réglement de manoeuvre ou une photo... Je recherche et je te tiens au jus.
Bon dimanche.

Soir les fêlés

à toi mon Filou pour tes réponses aussi rapides que pertinentes ; je persiste, c'est de ta faute, à chaque fois que tu me réponds ma to-do liste s'allonge et le jour où je pourrai enfin me pencher sur la sauterelle s'éloigne

Je le coup de l'élastique : j'ai été surprit de ce choix quant à l'aspect esthétique mais après explication de celui-ci je Quelle présence d'esprit, et surtout quel truc à retenir
Je également les ressorts (quelques petites explications quant à la mise en œuvre...? )
le coup des marches-pieds : : c'est d'une logique implacable d'un point de vue ergonomie
J'intégrerai donc ce détail mais d'un seul côté et sur seulement une partie de la marche conformément à cette photo que tu m'as transmis.


Voici maintenant ce qui m'amène, les rampes...
Les extrémités côté cabine ont subit de graves dommages suite à la désincarcération initiale à la perceuse et au décapage.
En voyant la photo du Philippus - pensant qu'il avait viré un bout - je me suis rappelé que les pièces d'origine intégraient la platine de verrouillage qui devrait être fixée à la plateforme
J'ai un moment pensé à refaire le bout endommagé et puis je me suis dit, pour une fois, fuck : personne n'ira jamais mesurer la longueur des rampes en position descendues Reste plus qu'à fabriquer les platines qui me permettrons pour l'une de masquer le trou dans la caisse...



Bon, les rampes une fois poncées suite au chirurgicage des pivots, va falloir les refixer aux dits pivots
J'ai positionné les rampes dans leurs emplacements initiaux et collé à bois les pivots sur la plateforme ; je pensais pouvoir coller les rampes une fois calées aux pivots avec de la colle infiltrante... Désastre, elle s'est bien infiltrée PARTOUT y compris le long de la caisse ; idem à la cyano
Dans les 2 cas j'ai défait en catastrophe
Dans mon espit, l'idée est de solidariser rampe et pivot au bon angle sachant que l'ensemble sera noir et de coller le tout sur la plateforme "alu"

Quand viendra la fin de ce W.I.P., tu pourras dire que tu t'es tracassé un paquet de fois, pour en venir à la reproduire à l'identique! alors, en cours d'étape, car un max!!

Un petit complément d'infos s'impose...
J'ai refait les platines des rampes avec de la feuille d'alu. Cela permet que ce soit plus fin.
Pour l'élastique de couturière, attention cela ne suporte pas la peinture et encore moins le diluant... Donc aucuns brossage et aucuns jus. Vous allez me dire et à l'achrilyque? Dans la peinture dite à l'eau...Il y a du diluant, si si, regardez bien dans le rayonnage des peintures à maquettes (pas chez merlin Pinpin) on vous vent aussi du diluant. Eventuellement, essayez de trouver du fil élastique gris... J'ai fait avec ce que j'avais sous la main, il est noir et va rester comme ça. Eventuellement il aura peut être droit à un brossage aux pastels sans fixation.
Pour les ressorts, il faut un max de matériel... Pas facile à trouver et super cher... Dont voici la liste...
Une aiguille de couturière, très fine
Du fil de cuivre très très fin... diamètre 0,2 0,3 mm. Pour ce faire j'ai autopsié un relais électrique récupéré dans une poubelle au boulot.
Pour le procédé, il suffit d'enrouler le fil sur l'aiguille sur la longueur voulue. Ensuite, tu coupes les exédents et tu as un ressort. Si toutes fois, tu veux réaliser un ressort en plein effort... Il suffit de tirer un peu aux extrémités pour le tendre. ( lors des opérations d'étirement, il est préférable de replacer le ressort sur l'éguille. Cela évitera les déformations non prévues. Cette méthode est aussi valable pour réaliser les cables d'alimentation des projecteurs de travail ou les fils de micro pour les radios.
Le fil utilisé pour les bobinages est enduit d'un vernis isolant. pour une accroche optimale de la peinture, il faudrait chauffer le fil au rouge et ensuite le nettoyer au solvants. Inconvénient, cela recuit le métal et il devient extrèment fragile. A vous de voir et de tenter ou pas l'expèrience.
Désolé d'êmpiété ainsi sur ton poste alain, j'essaie de faire court...

Empiète tant que tu veux mon Filou, quand il s'agit de passer de l'info utile, il n'y a jamais assez de place
pour ces infos précieuses dont j'ai pris bonne note
Par contre, même si j'ai un début d'idée pour les pivots de rampes, je reste dans le flou

Une petite photo qui pourra peut être t'aider.

Dans un premier temps j'ai couper les pivots des rampes, pour les refaire... j'ai positionné les rampes à leur emplacement (collées à la cyano). Elles reposent sur le fond du plateau et sur le coté... Bin oui, les miennes sont en position pour descendre l'échelle. Une fois sec, j'ai positionné les pivots.

Salut les filles, après avoir songé au point de croix après avoir découvert les réalisations du nouvel ancien talent du forum, je me suis dit que j'allais risquer de me blesser avec les aiguilles
Retour donc à mon roman fleuve
Au départ j'avais envisagé de reprendre les pivots de rampes un peu sous-dimensionnés sur l'original puis mit l'idée de côté ne sachant trop comment appréhender la modif'
Et puis après cela mon bon Filou pour me venir en aide suite à mes déboires de dimanche m'a communiqué un visuel du cul de sa gueuze en précisant qu'il avait refait les-dits pivots et comme ça le fait à mort, fallait que je m'y colle - c'est le cas de le dire (Tu vois qu'à chaque fois c'est de ta faute )

Ce que je vais vous présenter est pour partie inutile et n'apporte rien au modèle, mais c'est le fruit d'un caprice de gamin pressé
En effet la solution intelligente au positionnement des rampes est celle exposée par Philippus Maquetistus Expertus mais je voulais voir les rampes noires en place avec leurs pivots

Pour pouvoir solidariser rampe et pivot, je n'ai trouvé que la seule solution de rendre le pivot "fonctionnel" càd de percer la rampe à Ø 1.5 pour accommoder un axe en fil élec' dont la gaine ferait office de mandrin ; le tout agrémenté de 2 petits bouts d'upn dénudés sur un coté puis retaillés pour représenter pattes de fixation et renforts triangulaires comme sur l'original ; des tronçons d'étain de soudure feront office de boulons pour les pattes...
Après je noie le tout dans la cyano et après avoir joué avec la capillarité et séchage je décole le tout du tapis à la Gilette
Beaucoup plus facile à coucher sur l'écran qu'à mettre en œuvre




Rien est calé, donc les décalages perceptibles sont "normaux"

Excellent Alain...Excellent.
Bon ok c'est de ma faute... C'est pour te maintenir éveillé mon copain... Et pour l'instant ça marche pas mal...

Mes lunettes c'est trop beau

Il a raison Patoche il est fou

c'est joli!!!

Alain, franchement, tu as pensé à consulter???

Bah en fait j'arrête pas mais tous les spécialistes me poussent encore plus au vice ; faut peut-être que j'évite ceux avec entonnoir coiffé d'un gyrophare bleu