Merci pour cette superbe présentation.
Juste pour ceux que cela interresse, notre ami Bibi36 à créé un forum uniquement pour les passionnés, et depuis sa mise en service , peu de psersonnes viennent posté quelques infos et photos, c'est bien dommage car Fred peut controler facilement les débordements si il y a.*
Alors venez nombreux discuté et présenté les gros camions rouges.

ci joint le lien...

http://vehicules-pompiers.xooit.fr/index.php

ps: Comme beaucoup je ne poste plus sur AT vu l'ambiance et l'amateurisme de certains qui ont détruit à jamais ce forum qui était une richesse.........

Allez quelques détails de plus
La lance canon jusqu'à 2000 l/mn, on la monte soit à l'avant soit en toiture. Le support avant est démontable pour ne pas modifier les caractéristiques d'origine du véhicule (Idem que sur le CCAM Lodève, je leur avais mis les photos de notre réalisation dans le CCTP - J'aurais du faire breveter le système j'aurais gagné des sous vu le nombre d'industriel qui sont venus photographié le dispositif - quand c'est simple et que ça marche...)
Vannes pneumatiques commandées depuis la cabine ou le poste arrière, écran CTD idem en cabine et à l'arrière pour doser le mouillant, la lance est télécommandée (sans fil)
Capacité de la citerne 5.750 litres (là je suis déçu) réserve de sécurité 370 litres et mouillant En optimisant la répartition des charges, la capacité de la réserve de sécurité et de mouillant et la masse disponible (tout en restant dans la norme) on aurait pu gagné pratiquement 500 litres - avant livraison on va modifié la hauteur de la soupape de décharge pour prendre 250 litres de plus en diminuant la masse réservé
Les châssis sont de plus en plus lourd : d'origine plus tout ce que l'on rajoute comme blindage et protection pour en faire un CCF et la MTC reste toujours à 19 T - Avec euro6 on devrait perdre encore 250 kgs de CU

Bernard je te rassure, j'ai pris 195 photos...et puis je l'ai sous la main au cas où ...
Pour le moment je travaille la déco

ou alors je refais le coup du Mercedes
P....n je fais un métier difficile tout de même, heureusement que j'ai la retraite à 55 ans

retraite à 55 ans... profites ça va peut être pas durer... pour en revenir à ton engin, as tu explication technique, sur le fait qu'il n'a pas monté la cote? problème de pneus? de rapports de boite? ou tout simplement vu le sol, même un GMC ne serait pas monté.

Très bel engin que ce CCFS, le SDIS 34 n'en dispose pas beaucoup du coup les GIFF sont composés de 4 CCF "M" ?

Pour autotitre j'ai moin même arreté de poster des photos car quand on entends des remarques dans le même genre que celles au dessus dans le CSP ou je suis SPV surtout venant de personnes qui savent que je poste sur ce forum j'ai donc choisi d'arreter de poster et de créer moi même mon propre forum (merci à steh pour la pub au passage) et même si il y a peu de membres je ne garde pas espoir que ce forum grandisse...

Pour pimpon87, l'explication est en commentaire de la photo
pour bibi 36 : effectivement les GIFF du 34 sont composés de 4 CCFM...de 3.500 litres utiles, soit plus qu'un GIFF des années 2000 avec 3 CCF 2000 et un 6000 en CCF d'appui
bonne soirée

Et voilà la décoration retenue
Il me l'a fait un peu petit mon CCFS 6000 mon décorateur non ?
Je ne sais pas si je vais le payer à la fin du mois

Ouah il est trop beau , il sera au CSP Quand SVP ????