Parce-qu'en plus il fallait que je me manifeste que je montre mon intérêt pour la chose que je vous supplie

Pas de ça entre-nous

Tout à fait, pas de ça entre nous !

Je repars de chez Anto avec quelques tirages dans un carton. De quoi honorer les premières demandes.
Il y a aussi dedans des équipements de Dodge 6x6 "moyen Trédos".



J'ai présenté les dévidoirs et l'échelle à récupérer sur l'AGP. Nous nous sommes rendu compte qu'il y avait une petite coquille au niveau des ailes avant. La chose parait incongrue mais le modèle du DAP et de l'AGP ont été réalisés de manière un peu différente. Il faudra légèrement limer une partie pour l'adapter au mieux mais je vous montrerai tout ça au moment du montage.

Ce qui m'ennuie le plus est la baguette chromée latérale qui a un peu "merdé" au moulage, et qui a mon avis gagnerait à être supprimée pour en poser une nouvelle en profilé plastique. Je me suis même dit que si nous devions en retirer, nous la supprimerions avant le moulage.

Quelques artefacts, je vais tout de même ébavurer le plus gros. Ce n'est pas du tirage pro mais nous sommes content de nous. Il a une super gueule et accompagnera bien l'EGP Hachette.




Concernant les paniers, nous les avons présentés. Ils sont un poil grands et ne permettent pas d'en aligner 4 comme sur les vrais mais seulement trois. Je réfléchis à réutiliser ceux en résine de sa petite sœur, la petite AP de Wespe :



Les planches de photodécoupe supportent des essuies glaces et des rétroviseurs. A vous de voir. On les trouve facilement sur eBay. Ca va dépendre des modèles que vous souhaitez reproduire.

Je m'attaque au plus vite à la suite de mon WIP sur la base du transkit en résine pour permettre à ceux qui en auront un de dégrossir un peu le travail.

Je vais contacter individuellement les intéressés par mail ou MP.

Merci de ce travail assidu et de longue haleine pour notre ravissement.
Bien à vous tous

Je confirme être preneur d'un Laffly,et ce qui précède sur sa réa, celui d'Anto est "pas mal du tout" donne encore plus envie de posséder ce splendide engin, du 34 et d'une période que j'affectionne particulièrement !

Luc ça fait plaisir de te lire même si ce n'est que quelques mots .

Merci à tous les trois !

Concernant la suite de l'adaptation du mien sur sa base, où en sommes nous ?

Il faut ébavurer et il faudra boucher quelques défauts minimes au putty.
Au niveau des ailes avant, il faut retravailler l'échancrure du tablier qui vient se loger dans les passages de roues. Enfin, je pars du principe que la caisse est montée sur le châssis de l'AGP. Si vous posez la caisse en résine sur le châssis du DAP ça tombe nickel. Bon, c'est de la résine et en trois coups de lime c'est réglé, il faut même faire attention à pas trop en retirer.



Une fois cette partie réglée, ça donne à peu près ça. On dégage aussi l'excédent de résine venu se mettre dans la face avant du capot et on peut présenter la calandre. Je crois bien que les calandres sont légèrement différentes sur les deux minis.



Toujours dans cette logique, j'ai conservé le capot de l'AGP qui a des ouïes verticales. On doit pouvoir remplacer celui en résine sans trop de difficulté. Je voudrais tenter l'expérience juste pour exploiter au maximum ce transkit mais je crois qu'aucun de ceux que j'ai prévu de faire n'avais ce capot là. Peut être celui de Puisserguier mais sans certitude... Celui d'Auchel peut être...?



Pour l'arrière, j'ai supprimé la partie haute de la niche. Il faut aussi couper les deux bouts de conduites horizontales pour obtenir une pompe la plus proche possible de la 60m3 du mien. Je ne suis toutefois pas sur que celui de Montpellier n'avais pas la grosse 120m3 des AGP/DAP.

Si j'ai conseillé de garder l'AGP comme base et non le DAP ce n'est pas que pour les échelles, c'est aussi pour l'intérieur. Je l'avais réalisé en scratch mais réutiliser celui-là nous évite un moulage supplémentaire, le travail est plus simple pour un résultat meilleur et surement moins cher.

On découpe la partie entre les banquettes avant et médiane sinon c'est trop long pour rentrer. On fait de même sur les garnitures de portes et on a habillé l'intérieur de notre beau camion pour pas cher.

Il m'a fallu un peu limer les contours de la pièce mais ça rentre sans trop de travail ni de souci.





Voilà pour aujourd'hui...



Et pour le plaisir des yeux, l'AGP de Clermont-Ferrand et le DAP Lyonnais qui ont servi de modèle à notre belle collection.

Bien,les choses prennent tournure, et on peux se préparer,ainsi que le matos, limes et autre mastic, et" y a plus qu'a" pour ton travail et les explications ! Ha oui le coucou de LUC,bref mais sympa !

beau boulot guilhem

Une photo oubliée de l'intérieur après découpes.



Et une photo de l'exemplaire de Puisserguier, parue dans un CD édité par la commune à l'occasion d'un anniversaire du corps.
On remarque que les ouïes de capots sont encore une fois différentes. Finalement, sur les 6 exemplaires que je connais de cette autopompe, je crois avoir identifié au moins 4 types de capots différents.

Eh oui, comme quoi, reproduire un engin du passé n'est pas une chose facile!

Donc certains camions n'avaient pas de panier à tuyaux au vu de la photo .

Peu importe la version choisie, ce sera un très beau modèle ; longuement attendu !

Merci pour les explications pour la réalisation

J'attends le mien impatiemment avec impatience !!

Peu d'avancée ces deux derniers jours et pour cause : j'ai ébavurer et mastiqué les 8 modèles que j'ai sous la main. Pas de gros défauts mais j'ai tenté de gommer les plus importants, une bulle par ci, un petit manque par là.

Le colis à droite ? C'est les deux Laffly et l'équipement de Dodge pour Patrickbe !

En allant acheter le putty, mon vendeur avait un certain nombre de boites de la même marque que celle que j'ai utilisé pour le dio de Trédos ainsi qu'un autre projet plus perso.

Yes yes yes !!!je vais bientôt pouvoir les avoir en mains.

Merci d'avoir arrangé les petits défauts pour nous.

A quand le prochain ??

J'ai reçu la bête et je m'y suis mis ...