J'avais cru voir une American LaFrance mais c'est vrai que maintenant que tu le dis, cela ressemble plus à une Seagrave! Bah il ne reste plus qu'à regarder tranquillement le reportage et à contacter le musée ou ton contact.
Ca va le faire, on va bien finir par perçer le mystère!!

pour vos recherches, les ! Christophe, si tu peux contacter Donald Vanholt, je veux bien, car mon anglais est assez rustique!

Fait hier soir, en attente de la réponse, je vous tiens au jus

Salut Thierry voila une petit photo qui n'ai pas de moi bien sur .


Ladder 52 du Bronx

Si on ne me dit rien...

Vous cherchez, vous cherchez, alors que j'ai la réponse

Il n'y a eu qu'une LADDER rear mount sur American LaFrance au FDNY
Register Number AP6904, assignée effectivement au 732 mais qui n'est pas une compagnie de réserve mais le Tactical Control Unit
Cette échelle a été reconstruite en 1972
Elle a été assignée aux Ladder Companies 176, 52, marquée pour la 82 mais jamais affectée à cette compagnie, 166 avant de devenir un Spare

In American LaFrance 900 Series Apparatus of the New-York City Fire Department par John A. Calderone chez Fire Apparatus Journal Publication

photos : Celle déjà publiée, et les 2 ci-dessous

Yanou! Mais mes décals sont faits, alors, je vais voir si je modifie ou pas. Ce sera pour le week-end prochain car je pars pour Aix cet après-midi!

J'ai trouvé 2 autres photos en N&B au moment de la livraison, dont une 3/4 arrière.... après le journal !

Michel, j'avais pas vu ton post! Bon, je vais donc devoir plancher dur pour décider du numéro final, alors!! Mais j'ai un peu de temps pour la réflexion, vu que je me sauve à Aix tout à l'heure!!

Nemesis, très fort

Les 2 photos en N&B extrait de "New York City Fire Trucks" de Wayne Sorenson et Donald F.Wood chez Krause Publications

Je finis de traduire la prose de John A Calderonne et je remets la photo "issue de la collection de Martin Nate Rawner" car visiblement celle-ci a été recolorisée...
Vous allez comprendre pourquoi

La dernière American LaFrance 900 Séries de la ville de New-York fut un engin des plus inhabituel entrée depuis longtemps à New-York
Construit en tant que véhicule de démonstration par American LaFrance, cette échelle à montage arrière a été peinte avec le rouge d'Américan LaFrance, une couleur Bordeaux profond, qui n'était pas en harmonie avec le reste de la flotte.
Cet engin était équipé avec plusieurs équipements optionnels incluant une sirène Federal Q, un moteur Detroit Diesel et une transmission standard (Manuelle ?) prescriptions que New-york n'avait jamais envisagé d'inclure dans ses propres spécifications.

Face à un besoin urgent d'acquérir des engins pour les nouvelles compagnies d'échelle, de nombreuses unités venant d'être formées, une anxieuse expérimentation avec des "Rear Mount, principalement à cause de leur longueur réduite, permettant d'assigner ces unités additionnelles dans d'anciennes casernes où l'espace était une contrainte première, cette échelle et une SEGRAVE 1969 Rear Mount furent achetés tel qu'elles étaient présenté lors des salons.
Un avantage dont cette American LaFrance bénéficiait c'est que les emplacements de l'équipage étaient protégés sur chaque côté et sur le dessus de la cabine par un toit se rabattant.
Lorsque celui-ci était rabattu il était aligné avec la ligne de toit et procurait un bon degré de protection pour les pompiers assis aux places arrières

La nouvelle Rear Mount entra en service dans son inhabituel schéma de peinture à la Tactical Control Unit 732, une unité qui opérera uniquement durant les périodes de forte sollicitation pour feux entre 15h00 et 12h30
l'empattement court permirent à la compagnie d'opérer depuis une caserne à un seul portail, qui logeait une compagnie d'engin avec un engin pompe. L'échelle était garée derrière l'engin pompe
Cette échelle avait également un très distinctif et différent son lorsque le moteur accélérait, et elle était très appréciée de ses équipages pour ses caractéristiques de mise en oeuvre

Malheureusement le TCU372 fut victime d'un grave accident alors qu'il répondait à une alarme en décembre 1971
L'échelle American laFrance à montage arrière subit des dommages importants
Elle fut reconstruite par les ateliers. Durant les travaux les toits complémentaires furent supprimés et l'échelle fut repeinte avec le rouge standard du reste de la flotte d'engins
Elle retourna en service en Mars 1972

NDLR : le fold-down (toit amovible) est visible sur la photo ci-dessous, c'est la pièce en arc de cercle en arrière de la cabine au niveau du parc (Je fais le malin , mais j'ai cherché pendant un moment...)
Mais le texte est surtout important pour la couleur TCU 732 = rouge bordeaux profond de chez American LaFrance

Oui, oui, la photo, mais j'ai eu un message d'insulte en voulant la réduire alors que j'avais essayé de la charger dans une version trop lourde

pour toutes ces précisions nemesis, on connait l'histoire de cette échelle maintenant et c'est

Un truc me fera toujours halluciner sur leurs engins de l'époque, c'est les cabines qui n'étaient pas fermées!! Les gars devaient vraiment se geler l'hiver lorsqu'ils revenaient d'un feu!!! Surtout quand on connait la rigueur de l'hiver New-Yorkais!!

Michel pour ces détails bien importants! J'avais bien vu les carrosseries rabattables , par contre, pour la couleur, je me suis fichu dedans!

Et donc, réaction immédiate,j'ai acheté une bombe de rouge plus foncé! Pas facile, je n'ai trouvé que le rouge Tornado de VW/Audi. Voilà ce que ça donne: