Cela dit, je suis arriver à Sète avec beaucoup de préjugés! Du coup, de petit port de pêche de mes rêves, je suis tombé sur un port de pêche industriel avec d'énormes fileyeurs! Je me souviens encore de mon jeu de mot tout pourri: "Sète est pas beau !"

Mais c'est pas grave, j'ai adoré Clermont l'Hérault, Saint Guilhem le Désert, Le lac du Salagou, Navacelles... j'y retourne même l'année prochaine (Canet). Comme quoi je suis pas rancunier! ça y est je suis pardonné?

J'étais sur qu'ils étaient passé par ici : http://arnaudw.fr/viewtopic.php?f=30&t=4977

Pour le marquage de toit, généralement le lettrage au milieu du toit.

Yes, merci pour le lien! Je l'avais pas vu celui là. Et cela confirme ce que j'ai dit, les photos du dessus des engins sont assez peu courantes.

Némésis A la réponse à tes questions étant donné que tous les véhicules du SDIS passent entre ses mains!!

Mais si tu critiques les villes de son département, attends toi à subir sa terrible colère faite d'éclairs rageurs et destructeurs, simple mortel!!!!

Je délire et plaisante bien sûr, il te répondra certainement mais peut-être plus après le congrès.

Le problème n'est pas les villes de son départements. Il faut s'en remettre à ce post, justement au sujet du CCF de Sète :





Concernant les photos du dessus, elles sont forcément moins courantes mais on ne devrait pas avoir trop de souci à en avoir, de celui de Sète ou un autre.

Voici des images des séries précédentes : http://www.autotitre.com/forum/Vehicules-speciaux/Vehicules-des-pompiers-francais-82915p782.htm#r19

Merdum, c'est le détail qui tue et que j'avais pas vu
Bon en fait j'étais pas en bonne condition. Il faisait très chaud, j'ai marché pas loin de 4 km pour rejoindre le port(véridique, mais cela m'a permis de voir une sublime Harley verte kakie et noir mat ),bref finalement, Sète est beau.
Ah bon je ne trompe personne

En tout cas merci pour tes liens, et les belles brochettes de CCF.

Bonjour
Pour reproduire celui de SETE, il faut... ne pas redécorer le modèle ELIGOR !!!

Bon blague à part, j'ai demandé au chef de centre de me dire dans quel sens et où ils avaient collé SETE sur le toit. Jusqu'à présent on leur donne le jeu de lettres avec pour seule consigne de le coller sur le toit - Donc il y en a qui le colle vue de l'avant, d'autre vue de l'arrière; à l'arrière, au milieu, à l'avant du toit... Ce système d'identification va bientôt être remplacé par le code Alphanumérique de l'engin du système d'alerte (CCF132)

Pour le modèle ELIGOR on pourrait ouvrir une rubrique "Critiques" mais je n'ai toujours pas trouvé en rouge un modèle semblable - C'est la peinture en rouge du modèle jaune qui est fidèle lui : Avec quelques réserves sur le châssis qui est représenté en 4x2 avec des roues trop petites, une cabine qui semble un peu étoitre, un pare-branches trop collé à la carrosserie
La différence avec ceux de l'Hérault : La tonne n'est pas bonne, la présence de coffre plus volumineux fait que notre tonne est plus haute.
Sur le dessus de la tonne nous n'avons pas la roue de secours, ni les dispositifs complémentaires rollbar, la cuve d'additif est incluse dans le coffre arrière, nous n'avons pas de coffre à gauche, le coffre droit fait toute la longueur de la citerne; le réservoir de carburant est un 90l chez nous, sur la version reproduite c'est visiblement l'option 120 litres; nous n'avons pas de treuil à l'avant, il manque les grilles de protection sur les phares avant

Conclusion : déçu... surtout par le châssis cabine qui est bien moins fidèle que celui de NOREV qui a plusieurs années et qui au moment de sa sortie coûtait 70% du prix d'un ELIGOR. Je n'en achèterais sûrement pas un autre pour le modifier : Trop cher pas assez fidèle (Et en plus j'ai encore quelques NOREV ) et je le trouve bien cher par rapport à un ALERTE (Qui est pire pour les châssis) pour une qualité de finition qui n'est pas au rendez-vous (Antenne, feux de position, ...)

Merci pour toutes ces précisions Nemesis. Effectivement, beaucoup de différences entre le modèle Eligor et les CCF réels. Certains moins voyant que d'autres, mais certains très grossiers: le "pare-buffle" collé à la carrosserie, ça ne le fait effectivement pas du tout. Du coup, je vais pas me précipiter avant de le décorer, et glaner sur le net pour trouver le modèle le plus proche de celui reproduit par Eligor.
Et je suis entièrement d'accord avec toi: Norev avait fait très fort avec son modèle à 40 €. Mon seul regret: en avoir pris 1 seul exemplaire à l'époque, pour cause d'achat de maison. Aujourd'hui, je n'arrive plus à en trouver à des prix raisonnables (- de 80 €).

et voilà la photo
Je ne vous dis pas le cirque pour l'avoir - le travail du jour de l'officier CODIS

Merci beaucoup Nemesis, t'es un chef

je crois qu'il est un peu plus que chef !!!!

Ca règlera le problème des centres qui ne changent jamais le marquage de toit et qui se retrouvaient avec un CCF marqué Montady et une VLTT marquée DDSIS à 50 km de l'un et de l'autre...

C'est un bonne idée je pense , nous dans le 13 les véhicules fdf on des codes départementale. .. Tout comme les autres aussi

Les VLTT que le chiffre
Les CCF le M + chiffres ex : M-180
Et pour les CCFS S 6 ,11 et 13 + chiffres, ex: S6-18 ou ex: S13-2 le premier chiffre c'est capacité de la cuve
Après nos CCR aussi tout comme VLCG .VLCC .VLCS
ex: CCR-1
CG-19
CC -1
CS-2
+ les CCGC , DATT , VPSI , VSABTT , VLMTT et les CCGCTT RETARDANT
Puis si le véhicule est en près dans un autre cis ou pour une cascade juste à affecté le véhicule au nouveau cis rien d'autre à faire ( une manipe réservé au codis et au groupement concerner )

avec un peu de déco

ces deux modelés Alerte sont dispo ce jour