Soir les entubés

Dans l'ordre :
@ Thierry, on peut pas avoir la même femme, la mienne est unique
@ Pascal T'aimes pas la tarte au citron On voit que t'as pas goûté la mienne
@ Philippus : pas de soucï pour le pneumatique, et surtout d'avoir cherché
@ Jarod : une bonne info à stocker, même si j'aime travailler en mode Mc Guyver - ce qui s'avère parfois risqué

à tous

Petit point sur les avancées de ces derniers temps avec une première photo prise en extérieur sans flash après que la salve de giboulées soit passée...
De haut en bas :

• reprise des joints de vitrage et du cabochon de clignotant
• le travail du bourrelier - merci Filou pour ce partage de connaissance ; le mot m'était inconnu - est ici clairement visible ; si le dossier est exagérément large c'est par souci de coller aux visuels d'époque
• le marche-pied AVD est ouvert ; charnières en barquette alu
• l'embossage de bouchon de réservoir a été calé suivant la méthodo Patoche - voir plus bas - et même si le résultat n'est pas 100% nickel, cela me va : j'ai obtenu le rendu global que je souhaitai, à savoir un embossage très léger ; le bouchon est en fil d'étain de Ø 1 aplati pour obtenir du Ø ~1,5
• la plateforme a subit moult traitements afin d'effacer son côté pétant ; je me satisfait du résultat et vous épargne le récit de mon cauchemar
• mise en noir des passages de rampes ainsi que des faces verticales du cul de la gueuze
• mise en place de la roue de secours et de son berceau - oui maître, je sais qu'il manque encore la traverse centrale
• mise en place des poignées de verrouillage des rampes
• fabrication et mise en place - à la càb -des catadioptre des catadioptres d'ailes AR ; j'avais prévu le cerclage noir mais suite aux déboires peinture de la journée je me suis abstenu ; en plus cela rend mieux, le noir aurait visuellemment rétréci la partie rouge ; d'ailleurs faudra que je remette une goutte, il y a eu beaucoup de rétreint

Clichés en extérieur avec flash...




Catadioptres en œuvre :
FdF Ø 0.5 + clou + cyano + papier - enveloppe de récup en l'occurence...)
Pourquoi une base papier : d'abord pour la très faible épaisseur et surtout parce qu'il me fallait un support pour "couler" la peinture transparente.
Rien de tel que de "noyer" l'anneau dans la cyano ; une fois durci il suffit de découper et de de poncer les excédents de papier cyanolité et du même coup le FdF est verni


Après coulage de clear Tam par capillarité ...


Et pour finir, le bout d'evergreen de ~4x3.5 - ep 0,25 - pour finaliser l'embossage du bouchon de réservoir

Voici des détails qui vont faire beaucoup pour le look de la bestiole!!!

superbe

Excellent Alain...

Excellent travail,tu lui a fait des sacrés reprises à ce bahut et je

à tous

Me reste plus que 8 points d'intervention sur la caisse avant d'envisager une fiche intermédiaire (je commencerai un nouveau WIP pour la sauterelle sinon je vais faire exploser le compteur de pages )

L'un d'entre eux sont les feux AR : quelqu'un aurait-il une idée de génie pour les mettre en œuvre
Si je pars sur quelque chose de Ø1 mm, suis-je déconnant ? (ils ont l'air vraiment petits, donc 43 mm au 1:1 peut peut-être le faire...)
Faudra percer la caisse quoi qu'il arrive pour les fixer (pas question de risquer une tache de colle à cet endroit là ; j'ai pu fixer les cata' à la càb parce qu'ils offrent un peu de surface... mais pour les feux je ne pourrait retenir cette option...)
Je rappelle que je n'ai pas de profilé cylindrique evergreen, donc option à mettre de côté

Eventuellement, tu peux les réaliser avec de la colle bi composants type araldyte. Tu fais un cerclage du diamètre adéquat, comme pour les catadioptres, et tu mets une goutte de colle. le rétreint étant très faible tu auras la forme souhaitée que tu pourras peindre avec une teinte translucide Tamya.




photos prisent sur le net.

Ben, il te reste l'option d'en trouver, pour simplifier la tâche...

mon Filou, mais même si ce type de cabochon a existé sur les moult versions de la caisse, il ne correspond pas à mon objectif
Sur la photo, et sur d'autres, la longueur de la base est clairement plus importante que le diamètre...
Je vais tenter une soluce à base de fil de cuivre Ø1,5 (Ø 64,5 au 1:1, plausible et pas déconnant sur la mini)
Advienne que pourra

Soir à tous

N'étant pas d'humeur à me bouffer les gonades, j'ai fais du soft cette am
• Collage de la caisse et de la cab' au châssis
• Patine de l'arrière de la cabine et du treuil
• Collage du mécanisme de verrouillage de la sauterelle
• Ajout de la traverse du "porte-roue"
• Mise en place ds câbles de treuil (fil de couture 100% synthétique teinté à l'Humbrol #56
• Pneu piraté sur Gallion Pinder Ø inférieur (éch. ~1:50) mais parfait dans le contexte ; sinon les poignées de manœuvre auraient été recouvertes
• Le marche-pied de Gustave a été affiné et mise en couleurs

Qu'est-ce qu'il est beau!!!

Et pour conclure avant d'entamer une période creuse - actualité communale oblige - le père Gustave avec la salopette et le marche-pied qui vont bien (en vrai le bleu de salopette est bleu "foncé" et pas "noir" bleuâtre )

ça lui va bien, à Gustave, ce beau bleu de travail!

PFFF!!!!!! Du démentiel,de la démesure dans le détail,les superlatifs manquent dans ce cas précis je ne peux que :je plussoie:
une question,je réalise un Berliet(je vais vous le montre,si,si)GLA torpédo,les feux arrières sont dans la même disposition,la question,le rouge en haut,le orange en bas ou lycée de Versailles ??????d'avance merci

Bonsoir Michel, en général, les clignotants sont au dessus des feux rouges, je crois