affinage du bloc moteur et radiateur

assemblage a blanc reprise des defauts masticage et premiere couche d appret c est tout pour aujourd hui

Lucky, tes "vieilleries" n'intéressent pas grand monde.....
mais il y a eu quand même des véhicules atypiques....
et pour compléter les chenillettes Somua, il y a en bien eu une dans le Sud-ouest, qui était encore récemment en état de marche!

Bonsoir !
oui j ai bien vu que ce n est pas la tasse de thé de beaucoup d entre nous mais je ne me lasse pas pour autant
et ce véhicule que tu présente n a pas manqué d attirer mon attention: il est bien sur ma liste des modeles à réaliser !

coté Somua aussi je n ai pas perdu de temps
voici les avancées du second modèle
mise en peinture des pompiers du véhicule ps de 1929
Création des dévidoirs latéraux

bonsoir à tous !
bibi 64 mes meilleurs voeux
tu m as fourni une photo fort interessante d un somua ayant servi au sein de la DFCI .
Il s agit du CCF Réaup Lis sur chassis Somua MCG 5 Immatriculé. 62798 D

Ce véhicule, initialement affecté à la défense d'une explitation forestière privée, fût racheté et affecté au corps de D.F.C.I. (pour Défense de la Forêt Contre les Incendies) du Lot-et-Garonne.

Le chassis chenillé type kegresse était utilisé par l'armée française, souvent pur des usages de tracteur de pièces d'artillerie, d'où son rouleau métallique frontal destiné à la protection de la calandre lors du franchissement de buttes, fossés et tranchées sur le champ de bataille.

Il fût affecté lors de a carrière opérationnelle au CS Réaup Lis et est conservé depuis sa réforme successivement par le musée des sapeurs-pompiers de Libourne (33) puis l'association de sauvegarde du patrimoine des sapeurs-pompiers basée à Caselmoron sur Lot.

les grilles de protection ont ete rajoutees apres sa carriere dans l armee

le vehicules sous differents angles

donc je me suis mis en quete de trouver la base qui pourrait servir pour realiser ce modele
il sera au 1/43 eme
voici mes premieres ebauches de cabine en attendant de la mettre en adequation avec sa base definitive
j ai l arrondi de l embase arriere de cette cabine à réaliser mais sur chassis et à trouver comment faire mes portes ouvrantes

Voilà un model qui me plait bien.... Bon j'avoue que dès qu'il y a des chenilles, ça m'accroche plus.... Sur l'ébauche de la cabine il faut que tu prévois le passage du barbotin. Bonne continuation pour la suite...

quelques clichés de véhicule d'origine pour prélever d'éventuels détails. que tu as déjà peut être.

bonjour à tous !
merci philippe de ces beaux clichés que j avais aussi récupéré tant ma soif de documentation pour ce modele etait importante
effectivement je ferait bien attention à l arrondi des portes ou les orifice d aeration en bas de la caisse .*
pour l heure il me faut trouver comment realiser l ensemble chassis pour qu il soit adaptable a la cabine

deux longerons de la largeur du capot moteur... Pour les cotes, tu improvises, tu t'adaptes et tu domines.... le plus chaud dans l'histoire va être le train de roulement et les chenilles... une fois que tu auras fait, ça le reste c'est du pipi de chat...

bonsoir les amis
comme disais philippe deux longerons et tu t adaptes
plus facile à dire qu à faire !!
mais en prenant le temps on y arrive
voici donc les deux longerons qui corrent sous la cuve

pour la cabine il m a fallu plus de temps et de travail par rapport à ma premiere recherche toutefois je suis assez content de ce resultat
la hauteur a ete revue la caisse legerement raccourcie le bas des portes arrondie pour coincider avec les prtotections du train de roulement arriere
le capot moteur a juste ete posé entre les ailes avant
il me reste encore les coffres sous les portes à realiser