* Modèle : Berliet GLC28 VMA 38 Sides - FPT Lunas (34)
* Fabricant : Parade
* Échelle : 1/50
* Matériaux : résine, white metal, plastique
* Nombre de pièces : Environ 60
* Avis sur ce modèle :
* Pour : J'adore !
* Contre : Le regrêt éternel de ne pas avoir connu ces camions. L'échelle, même si je n'y prête généralement pas trop attention, ce serait une belle bête au 1/43, là il fait un peu petit.

* Commentaires :
Dans les années 60, l'armée de l'Air passe commande d'un grand nombre de VMA produit par Sides (préféré à Guinard) sur châssis Berliet GLC 28. Certaines bases aérienne en alignaient au moins trois.

Plus tard, à leur réforme, nombres d'entre eux furent rachetés par des pompiers civils et repeint en rouge.

C'est le cas de ce modèle, immatriculé en 1981, acquis et remis au goût du jour par les SP locaux en vue de devenir leur FPT.

Réformé dans les années 1990, il rejoint une casse et ne fut malhureusement pas sauvegardé... Je ne voudrais pas trop m'avancer mais il n'est pas impossible que Nemesis ai connu cet engin en service. Si ce n'est pas le cas je vais me faire !

Comme sur le vrai, rajout du coffre de toit, d'un coffre dans l'empattement et modification du pare-choc arrière pour y fixer les traverses supportant deux dévidoirs mobiles. Je me rend compte que j'ai oublié de mettre l'échelle pour la photo !

Idem, j'avais commencé plan et modif pour une version au 1/43 : approfondissement de la cabine, raccourcissement du châssis et plan sur papier millimetré de la caisse.

Voici à peu près deux ans que je suis à la recherche de la cabine dans mon foutoir !

Elle ressortira probablement un jour. Par contre, je crois qu'il y a un souci de longueur de capot entre le GLR (Calberson) et le GLC...

superbe ça pique les yeux !!!

Patoche, je l'ai cette cabine et elle me sert à rien, j'ai utilisé le chassis pour mon Man, contacte moi en mp

Belle transformation pour en faire un modèle du 34
Est-ce que je l'ai connu ? Oui - Mais je ne l'ai jamais vu en intervention, juste dans le garage

Je ne me rappelais pas du coffre sur le toit de la cabine - Et sur la photo il n'est pas très visible - Donc j'en ai cherché et trouvé une autre moins connu que celle que tu diffuses
Cordialement

Ah, ouf, je ne me suis pas fait ... Je m'attendais à un : "T'as qu'à dire que je suis vieux conn*rd !"

J'ai aussi cette photo mais ne sachant pas ni à qui elle est ni d'où elle sort j'ai préféré éviter. Elle est beaucoup plus belle que celle que j'ai posté.


Du coup, on voit bien les dévidoirs à l'arrière et ça c'est bien. On peut aussi se rendre compte qu'il y a toute une armée de pelles et de balais le long du réservoir que je m'étais bien abstenu de reproduire, ça c'est moins bien !

Belle reproduction, Guilhem, que , car

Un engin superbe et peu courant, finement réalisé !!!!!

magnifique engin est très belle réalisation

... je ne suis pas du 34, mais moi j'ai une photo du dessus, si ça vous intéresse...
amts
Bernard

Héhé, Bernard joue avec nos nerfs !

Ce ne sera pas dur... J'ai quatre vues de cet engin, les deux du dessus, une en arrière plan d'un CCFL Dodge à la casse de Laroque et une sur une photo de groupe de Lunas dans les années 1980 aux côté de... six Dodge !

Bien évidemment que ça nous intéresse !

Salut Guilhem,
Voici cette photo:

a+

Oh, Merci Bernard, quelle atmosphère à travers cette photo !

La vue arrière me permet de voir le second gyro, les feux arrières ont été déplacés et les traverses de dévioirs sont rouge et non blanche comme je les avait faite.

La Lada quitta Lunas pour Bédarieux puis Saint Gervais sur Mare avant d'être réformé dans les années 2000. Vue la végétation et la route, la photo doit être prise à quelques kilomètres de la maison !

très belle réalisation