Le CCFl touchant bientôt à sa fin, voici mon nouveau WIP
un CCF 4000 sur RVI 110 170 4x4 a châssis long et donc citerne plate
3 ont servi dans le département de la Drôme

cabine achetée remoulée, issue d'un kit MVI
fabrication du châssis et de la citerne en carte plastique et divers matériaux
la pompe est en cours de finition

suite

Purée, il est à peine démarré, ce WIP, qu'il est déjà (presque) fini!!!
C'est du très bon boulot, Riri, que , car !!!

super demain il est rouge

super , j aime beaucoup ce ccf on avait presque le meme a ballancourt
d ailleurs je recherche cette cabine , si quelqu un en a une a me vendre , je suis preneur ...

Superbe Richard.
très joli véhicule ce CCF lourd.

après plus de 4 heures à ce , voilà le résultat, soudure à l'étain, certes le résultat est loin d'être au top mais je suis quand même parvenu à quelque chose de correct, qui passe au niveau des dimensions
bon l’équerrage n'est pas des plus stricte mais pour une première ...

Ca va pour l'instant , c'set plus que bien Comme d'habitude !!!!
Par contre a ce que je vois , c'est ancien équipement Technamm, ré-équipé SIDES ,soit vigilant !!!!

Superbe boulot sur les arceaux d'autoprotection
en revanche tu a du boulot sur la cabine !
bonne continuation

grand bravo pour le travail de soudure sur le laiton , j avais essaye a mes debuts mais c etait une catastrophe , j ai jamais retente le coup et toujours fait ca a la cyano , mais en soudant c est plus propre et tres rigide
pourrais developper ta technique ?

chapeau l artiste

la première partie de la réalisation a été de mettre en forme l'arceau principal (laiton de 1.5 mm de diamètre) et c'est de loin la plus difficile à réaliser:
partir de la partie arrière de la cabine, pliage ou je dirai plutôt réalisation des coudes pour épouser au mieux le contour de la cabine
la première partie se fait assez bien, par contre lorsqu'on attaque le retour : c'est là qu'il faut être parallèle à la première partie !!!!
là il faut rester très parce qu'on arrive très vite à ça
ensuite dans le même laiton 3 longueurs identiques pour la largeur de la toiture (avant, arrière, et face avant)

maintenant on passe à l'échelle d'accès et ça j'ai envie de dire que c'est plus simple (près de 2 heures quand même)
profilé laiton de 1 mm de diamètre, découpe et mise en forme de la parie principale, 3 petites longueurs de plus pour les marche pieds et première séance de soudure (les 3 petites barres sur celle mise en forme) attention à l'équerrage !!!!

dernière partie: souder les échelles aux arceaux et là, comme la technique vient en pratiquant, les soudures deviennent plus jolies et moins grossières

sans photos pour vous expliquer, c'est pas évident, j'espère que mes explications sont assez claires

Moi je trouve ta soudure très réussie!!!!!