De très nombreux modèles assez semblable sont en service dans le 34.
J'ai voulu modifier un des miens pour en faire un modèle 2005, soit la troisième génération de Midlum, les premiers avec la nouvelle calandre Midlum et les derniers avec les chevrons blanc / rouge

On démonte pour le moment l'arrière et on remonte une tonne assez proche en plasticard. Les différences concernent tout le haut et le dessus le la tonne. Il faut récupérer échelle, MP et autre accessoire de la tonne pour les remonter sur la nouvelle, il faut aussi modifier un peu les plates-formes et leur emplacement.
Enfin je vais profiter de la mise en peinture pour monter les supports du coffre arrière se trouvant au dessus des dévidoirs.

Ensuite il restera un peu de truc facile, retirer les nouveaux chevrons pour mettre des anciens, des trucs comme ça !

Du travail en ce jour de pluie !
A+

Ca avance mais pas bien vite... Je m'énerve tout seul !

La nuit a été fructeuse, démontage de la cabine, modification de la déco et pose de la nouvelle, je le préfère comme ça !
Première couche de peinture sur la tonne, encore trop clair, va falloir mélanger pour approcher la teinte.

Après un sandwich aux rillettes on s'attaque maintenant à l'arrière. Il faut découper légèrement les plates-formes et rapprocher la pompe du sol. Sur ces modèles, il doit suffire de retirer le petit morceau de faux-chassis rouge pour la poser sur le chassis directement, les plates-formes étant elles aussi fixés sur les longerons noir.

Des photos de la suite dans un moment !

Voici quelques avancées, découpage des plates-formes arrière, plus démontage de la pompe qui sur les photo n'est pas encore fixée, je voulais juste illustrer. Je ne sais pas si ça parle beaucoup !

La pompe est replacée après quelques modifs mineures. Les immats sont bien avancées, je tape dans un stock de décals CARPENA où je découpe pratiquement lettre par lettre pour en créer une... C'est long !

Le coffre ne sera pas celui la, c'est juste pour illustrer. On avance doucement, faudra, mettre du bordel sur la tonne. Sur celui là, deux claies (45 et 23), roue de secours, potence, cantine, propak et son bidon .

Le réservoir d'AdBlue a aussi été retiré, il n'y en avait pas encore. Je viens de remarquer qu'il y avait aussi un cache de protection thermique sur le bas de l'échappement, puis faudra trouver aussi un coude pour le haut vu qu'il sont tous modifiés.

Enfin ça avance pas mal.

Oui, oui c'est du Norev.

J'avais commencé le même de toute pièce en découpant un Midlum routier Norev, adaptant un chassis 4X4 Eligor. C'était même avant que MVI ne sorte les premiers Midlum en CCF (d'où les plans).

Ca a trainé, trainé... Je crois que j'avais déjà fait un WIP ici.

Pourtant ma cabine était pas mal !

On avance petit à petit.
Pose des décalques, il va falloir penser à remonter quelques petites pièces sur la tonne.

Il est bien sympathique ce CCF !!!

En effet, il a de la gueule

Il est très réussi !!!
En plus, c'est sympa de voir 2 générations différentes

superbe...

très beau boulot

Merci pour vos commentaires.


J'ai vu ce matin dans Le Sapeur Pompier Mag, un modèle mis en service dans le 86 avec des coffres à rideaux et une plate forme avant, une super idée de transfo.

Si quelqu'un a des images...