Nouveau projet; je n'ai pas encore décidé si cela sera le modèle de Peyruis ou celui de Manosque

Sur celui de Peyruis nous avons en plus de la pompe haute pression une deuxième MPP pour alimenter un des deux dévidoirs

Sur celui de Manosque, en photo lorsqu'il était mis à disposition de VOLX lors de la création du CPI, nous n'avons que la pompe HP d'origine qui alimente les deux dévidoirs (Sur la sympathique photo de face on retrouve la Renault R6 d'Antoine qui en est à sa troisième vie après avoir servi en 2e vie au 1er chef de centre pro de Barcelonette et un Renault PS)

La base, je devrais dire les bases, Land Rover 109 de chez Universal Hobby

Le châssis long (109) est la version avec toile couvrant la cabine et la caisse (la même base que les 2 qui m'ont servi à faire les VLTT avec le hard top tolé)
Le châssis court (88) est la version pick-up avec toit tôlé sur la cabine

Et comme les industriels ne sont pas fous le toit de la 88 peut se monter sans transformation sur la 109... mais ils n'ont jamais sorti cette version

1er travail : supprimer les banquettes passagers qui sont moulées avec la caisse, je ne pourrais enlever que les dossiers et les assises seront masquées par le matériel.

Alors, comme diraient les copains, si tu as le choix de la version; fais les deux!! C'est un très beau W.I.P. qui va te faire bien bidouiller pour les moto-pompes H.P.! (Gros doigts arthrosés, s'abstenir!)

Faire les deux, faire les deux... il me faudrait 2 bases de plus; et avant il faut que je trouve un ré-emploi pour le châssis court... décapoté !

Les 3 éléments principaux en cours d'élaboration

La citerne

Les dévidoirs

La pompe

Etape du jour

après hésitation j'ai rapellé miss Dremel pour couper le hayon arrière... (ce sera donc la version Manosque; je m'entendais mieux avec Yves qu'avec jean-Pierre

Enrouler les tuyaux HP

Commencer les supports d'échelles et créer le support du bloc Citerne + MPP (je le mettrais en place dans la caisse après les opérations de peinture)

Ça progresse, et de belle façon!