Je vais m'attaquer à celui-là

La Dremel chauffe

Version 1986 ou version post 1991 ?

Avec du blanc un peu partout, il serait pas mal!!

Celui de 1986 c'est la 2ème photo si je ne dis pas de bêtise par rapport au blason plus ancien sur les portes Thierry a une préférence pour le premier...

Pour moi aussi celui ce serait celui de la première photo

Bonsoir à tous,
un DODGE ,Lacroix, de Lodève 3 raisons de suivre ce WIP avec un grand intérêt Un modèle particulièrement réussi au point de vu esthétique , (ce type de cabine notamment) ,à mon gout
cordialement,Michel

J'opte pour celui avec une partie des jantes blanches, c'est la classe!!

Ah, un Dodge!!! C'est un retour aux sources! On attend la suite

Un petit point sur cette réalisation qui n'a pas beaucoup progressé, le mois d'Août ayant accumulé les déconvenues pour moi

Je suis parti d'un classique WC de la collection Altaya

Découpe de l'arrière pour la réalisation des bacs à tuyaux, et découpe de l'avant pour l'accès et l'emplacement des sièges des équipiers

Réalisation de la paroi qui ferme la caisse cargo

Réalisation de la citerne

Mon 1er modèle ne va pas... les coffres qui contiennent les aspiraux débordent largement des plats bords vers l'intérieur de la caisse cargo

Ma 2eme interprétation va mieux

Et voilà...

Les coffres à aspiraux
Les divers profilés en fer plat qui ceinture la citerne et les coffres

Les 2 fers en T qui vont recevoir les DT

Ce sera tout pour cette semaine... je me ressource à la montagne

Bonjour à tous ,
c'est bien parti ! Avec du découpage (mais pourquoi l'AR ?) faut bien que je trouve des trucs ,des fois ! Très bon boulot sur la tonne et les coffres à aspiraux ,avec tous les renforts
bonne vacances ,cordialement

Bon retour anticipé de la montagne, la guigne nous poursuivant Lodève (34) Cluses (74) 500 km avec des types qui te font des queues de poisson à 130 pour laisser passer ceux qui leur colle au cul à 150; avec le nombre de morts que j'ai ramassé sur les routes et autoroutes j'avoue que je commence à saturer

Sortie de l'autoroute à Cluses, après le rond-point ralentissemnt / bouchon et l'abruti qui me suit ne freine pas "Boum" je n'ai plus de hayon arrière
Le lendemain je manque de me faire emplaffoner par un concurrent du Rallye du Mont-Blanc qui se prend pour Sebastien Loeb pendant ses reconnaissances, le surlendemain idem... la météo nous promettant un temps excécrable pour la suite on rentre !!!

Et pour revenir à notre sujet, une photo des coffres à tuyaux arrière pour Michel et comprendre pourquoi j'ai découpé la partie arrière de mon Dodge

Réalisation des deux dévidoirs

Je ne vous ai jamais donné mon choix sur la version que je vais reproduire... Ce sera celui avec le pourtour des jantes en blanc, tel que je l'ai connu lors de mon arrivée à Lodève

Le véhicule ayant été mis en service en 1986, et une photo de "Wawa" de 1988 le montrant déjà avec les jantes rouges et blanches, la décoration initiale n'a été qu'éphémère.

Mais ce sera dans sa configuration post printemps 1992... Arrivé le 1er juin 1991 pour ma première saison FDF je n'ai touché à rien; puis à l'automne initiation FDF pour tout le monde, certificat FDF pour les chefs de groupe avec mise en oeuvre des manoeuvres initiées par le Cdt Robert du VAR (non pas lui, son père) et Yves Gola dès 1986, et validées par tout les départements de l'entente en 1989 (mais pas encore enseignées dans l'Hérault en 1991 !)
La manoeuvre (ce sont à peu de choses près toujours les mêmes aujourd'hui) nécessite un DT de 45... sur le DODGE c'est facile on change les tuyaux d'un des deux DT, sur le Renault c'est aussi facile les renforts sont prévus par CAMIVA pour le montage d'un 2eme DT pour les versions HP et pour l'Unic on va "emprunter" un DT aux ateliers Lacroix. (A Aniane ils me feront des DT avec des tambours de machine à Laver )
Et pour l'été 1992 avec les CS de ma zone (Aniane, Clermont l'Hérault, Le Caylar, Saint-Jean de la Blaquière en sus de Lodève au départ) on monte nos 1er GIFF "clandestins" - Le RO prévoyait qu'à son initiative le chef de zone pouvait prendre toutes dispositions préventives utiles. Donc le matin j'humais l'air, je regardais voler les hirondelles, et je cachais 4 CCF et une VLTT dans un bois... Au 1er départ de feu, j'appelais le CODIS: "Passes-moi l'officier de permanence... Bon pour info, j'ai un GIFF en réserve pour le cas où...!" "Michel, fonces! Fais-le partir! Viens toi aussi!" - A la fin de la saison mes pompiers me vénéraient On avait fait tous les feux du département

Pour ce soir : les 2 coffres arrière

Il reste le mastic à mettre et à poncer pour parfaire la jointure avec le reste de la carrosserie