Et voici venir le "successeur" du Renault R2240; un Dodge WC52 en CCF Léger avec pompe HP qui est affecté le 28 juillet 1977.

Il ne restera qu'un an, étant ré-affecté au CS de Clermont-l'Hérault à compter du 1er juillet 1978

Issue des ateliers Lacroix il a la particularité, à cette époque, d'être peint en kaki avec des panneaux en orange fluo

Sur ces photos, prises à Lodève lors de son arrivée en même temps que le WC54 il n'est pas encore immatriculé, il le sera sous le n° 6033 RH 34

Après avoir sorti de son sommeil mon modèle Victoria, je sui retombé sur un sur-moulage que m'avait offert le Père-Noël (Le vrai, pas celui qui ne vient qu'une fois par an fin Décembre)

Avantage du modèle en résine : c'est un WC52 (avec treuil) et non un WC51 comme mon modèle, le support de la roue de secours sur le côté a déjà été supprimé et... j'avais déjà commencé à travailler dessus il y a... au moins 10 ans

Donc le toit en tôle est déjà fait

Après avoir fini de boucher les différents trous des supports qui n'ont plus d'utilité, le travail du jour a consisté à débuter la réalisation des "gardes corps" de la caisse

2 lames horizontales, 3 supports verticaux qui les lient, et 2 plus étroits qui sont articulés à leur base pour pouvoir les replier (sur le vrai )

Un très beau W.I.P. arrive!
Dommage, les photos en noir et blanc empêchent de voir les panneaux fluos!

Un Dodge, je ne peux que aimer!!

Bonsoir à tous,
Ha ! Oui un Dodge du 34 Les gardes corps beau boulot c'est net et "sans bavures" J'attends la suite avec impatience !
cordialement,Michel

Que pour toi Thierry

bonjour nemesis un dodge de 10 ans d'age il n'a pris aucune ride , nouvelle jeunesse et nouvelle déco bien la photo sorie d'usine ;

@vanlerberghe pascal : Usine, usine... tout de même pas juste le garage du "père Lacroix" qui par convention avec la DDSIS de l'époque, réalisait l'aménagement de ces Dodge par série de 5. Ce garage deviendra les premiers ateliers départementaux lors de la prise retraite du "Père" Lacroix; les 2 fils et les employés du garage de l'époque devenant les premiers mécaniciens du SDIS fonctionnaires territoriaux... aujourd'hui les fils des fils (ils sont cousins donc ) sont respectivement Lieutenant pro pour l'un et Adjoint au chef du service mécanique pour l'autre

Retournons vers le modèle réduit : les gardes corps sont posés et j'ai commencé la réalisation de la partie intérieure de ceux-ci, ce qui va former une sorte de panier.

On commence en travailler sur le bloc hydraulique : le châssis support et la citerne, l'amorce de la pompe

Çà se présente plutôt bien...

Effectivement Patoche ce Dodge est très finement moulé; un ton en dessus des GMC où la résine est moins fine; un ton en dessous que l'U404 le modèle maitre n'ayant pas subi de traitement pour supprimer les différents trous de fixation des accessoires et la résine est plus fragile

Réalisation du jour (je n'avance pas vite, il fait beau et c'est le printemps = entretien du jardin... Et au bout de 30 ans il y a du boulot)

Fin de la mise en place de ce qui devient des coffres latéraux

Travail sur la citerne et on bricole étape par étape sur la MPP-HP... Haute pression qui rends son aspect totalement différent des MPP habituelles

a quoi servait la découpe en haut de la ridelle (après la panier) ?