Absolument patoche, puisqu'ils sont en binome en réél, ils doivent l'être en miniature aussi.

Ce ne sera possible que si je trouve quelqu'un qui ait une cabine M.A.N. LE220B et qu'il puisse me faire des moulages, car cette cabine (et son châssis!) sont introuvables!

Le VPGP pour compléter le FMoGP voilà une bonne idée

On pourrait avoir un lien pour en savoir plus sur ce VPGP, j'ai eu beau chercher sur le site du SDIS77, rien à part, qu'à priori, il y en aurait 3 en service

Je vois bien le gros moteur, les orifices d'alimentation... ceux de refoulement avec des vannes pilotées - motorisées; mais je vois mal le concept d'utilisation étant sur un porteur classique... on a déjà vu des berces et des remorques de ce type... et la motivation d'une pompe (de puissance) de conception classique plustôt qu'une pompe style Hydrosub... ("Arrêtes... tu es à la retraite maintenant" )

Tu as une photo de la cabine (ou une référence de cette cabine si elle existe en modèle réduit)

J'ai trouvé 2 photos sur le net pour le VPGP

C'est celui-là Thierry ?

Les porteurs ressemblent aux anciens VSRM du 77! c'est peut être du recyclage de porteur??

Les 5 VPGP (Véhicule-Pompe Grande Puissance) sont des ex-VSR M.A.N. LE220B réformés dont on a juste retiré la caisse pour y aménager un groupe moto-pompe Gallin de 197cv débitant 6000 l/mn sous 10b. Ils sont basés aux C.I.S. de Trilport, Lognes, Mormant, St-Fargeau-Ponthierry et Donnemarie-Dontilly.
Je vous joint des images qui ne sont pas de moi, et dont j'ai oublié le nom des auteurs, je suis navré!

Les photos nous apportent quelques précisions complémentaires... les réservoirs de carburant semblent être dans les 2 poutres qui supportent l'ensemble (bouchon de remplissage) ce qui expliquerait les vannes de vidange en extrèmité
Les aspiraux sont de type "viticole"

Et je ne connais pas assez le département de la Seine et Marne pour affirmer que les bords de la Seine et de la Marne ne sont pas accessibles en tout point du département

Pour la cabine... on la connait chez MVI, mais en double cabine Je n'ai rien noté chez Schuco, ni chez Minichamps

La capacité du réservoir de gas-oil est de 190 litres, donnant une autonomie de 12 heures.
Les raccords sont de type Camelock.
La Seine, et la Marne disposent de chemins de halage en quasi-totalité de leur itinéraire, donc restent très accessibles aux véhicules.
La capacité hydraulique d'un VPGP permet d'envoyer 3000 l/mn à 2000m, ce qui permet d'aller chercher de l'eau assez loin!
Le SDIS77 dispose au total de 5 FMOGP, 5 VPGP, 11 VDA avec 1600m de tuyaux de 110mm et 2 CEDA150 avec 1600m de tuyaux de 150mm.

Enfin, pour la cabine au 1/43ème, je ne désespère pas d'arriver à en obtenir 4 si un mouleur a une cabine qui traine dans son atelier...

pour cette reprise de ton FMOGP

Un peu d'avancées aujourd'hui!
J'ai fait le dessous du module coffre, en y mettant le réservoir de carburant, les bouteilles d'air, le coffre à batteries, le pot d'échappement et le coffret à extincteur:




Puis je me suis lancé dans l'équipement du toit de ce module, avec la lance monitor, les projecteurs et les rembardes repliables:





Il y aura quelques retouches de peinture à faire avant de finir avec la cabine!

Bonjour thierry ,ton véhicule avance bien on sent que tu arrives sur la fin !!!! beaucoup de détaille encore ,bonne journée et bon courage .

Thierry!!

Ta lance canon avec les petits moteurs pour la rotation, le dressage

Avec la mise en place de la cabine, ce W.I.P. touche à sa fin!
Voici les dernières images avant de retrouver la suite dans: "Les fiches"







encore un grand à tous pour les messages encourageants!

Superbe travail Thierry!