Bien évidemment, je n'avais pas pensé à ça... Mais avec le recul, ça ne m'étonne pas !



Tout à fait, la base est un peu plus imposante que le Solido et la moitié en plastique, un peu plus facile à travailler. Mais tes Dodge Solido sont superbes Michel !

Pour ce qui est du modèle élu, vous devriez le deviner assez vite !

Voilà la suite après quelques jours de repos. Le dernier chantier restait le pare choc.

Celui de mon modèle est assez particulier mais l'immense majorité des CCFL Dodge héraultais avaient des pares chocs tout à fait normaux, qu'ils soient avec ou sans treuil.
Trois d'entre eux furent tout de même équipés de plaques porte-outils pour utiliser des étraves de déneigement.

Celui que je reproduis ne vous sera surement pas inconnu car il doit s'agir du CCFL Dodge héraultais le plus connu en France.
A sa réforme, la plaque a vraisemblablement été récupéré pour être monté sur son successeur et malgré des modifs plus récentes pour l'emploi d'une nouvelle étrave, j'ai la chance de pouvoir me servir de photos actuelles et de bonne qualité pour la mini.
En prime, une petite explication en image que j'ai fait pour un autre membre et qui sera peut être plus explicite.

Il manque encore deux renforts de chaque côtés ce qui amènera à 13 le nombre de pièces pour cette seule plaque, soit presque autant que le Dodge Pinder d'origine !

Ah oui, Guilhem, il ressemble très bien à celui de"Alerte rouge"!

HA oui celui de Combes,avec son étrave,excellent choix de modèle et le support d'étrave

J'étais passé à travers ce petit bijou de pare choc, pour le travail!!!

Par contre, le flanc du pneu avant droit n'a pas apprécié la dernière sortie tout terrain!! Il y a de la rocaille dans le 34 on dirait!!

Merci à vous ! Tout à fait, le léger Trédos dans le film.

J'ai terminé le pare choc avec ses derniers renforts. Les écrous sont simulés par du profilé evergreen découpé au massicot, 16 au total. C'est un petit détail. Il faut toutefois s'assurer que le résultat reste assez fin à l'œil.

Si j'ai le courage de sortir après midi avec cette chaleur, j'irai chercher de l'apprêt, sinon, je me contenterai de faire un panier à tuyau à la méthode Trani... ou peut être la sieste !

Le voilà terminé !

Bah non, je plaisante, c'est pour vous montrer comme il est beau en rose !
La suite devrait arriver rapidement et notamment le rouge. Je suis un peu bloqué parce que je ne crois pas avoir de MP sous la main.

Némésis, à tout hasard, sauriez vous si un de ces équipements à pu être oublié dans un coin et exister encore ou s'ils ont tous été ferraillés ?

Ils n'ont pas été ferraillé...ils étaient en plastique

Blague à part : pas de souvenir d'avoir vu une citerne dans la caverne (De mémoire, toujours, quand les Dodge ont été réformés nombreux sont les SP qui ce sont mis sur les rangs pour récupérer une citerne pour "le jardin" - Donc elles doivent trainer dans quelques campagnes... Si vous tombait sur une qui vous intéresse on pourra toujours proposer un cubitainer de 1.000 litres en échange pour restaurer un léger)

Par contre il reste des MPP

Ton Dodge, laisse le comme cela... et on participe au Pink Ribbon

Oui bien évidemment, ferraillé n'était qu'une image. Je parlais d'un cadre complet avec la citerne et peut être la MP. Ca aurait permis d'avoir de vrais mesures... mais comme les Dodge sont faux, ça ne change pas grand chose finalement.

Pour le Dodge, c'est trop tard, il est déjà rouge !

Par contre, autre question technique, on aspirait en 45 avec ces petites MP ? J'ai le souvenir d'en avoir touché une qui trainait il y a déjà un moment à Bédarieux, elle avait des aspiraux en 45 mais sur les photos de celui de Combes, les aspiraux me semble plus gros. Au 1/43 il n'est question que d'un demi millimètre au grand maximum mais...

Aspiration en 40, les MPP n'étaient que des 250 l/mn

Super, merci, donc 1mm pour l'aspiral !

Et bien merci pour ces photos inédites,je vais pouvoir "piocher" de quoi détailler les moto pompes, encore merci,Nem

Bon, ce n'est pas encore terminé mais j'ai bien avancé ces 48 dernières heures. Après le passage du rouge il a fallu ajouter beaucoup de détail, peindre le pare choc, la calandre, la banquette, les feux et catadioptres, créer des rétros, une grille de protection pour le gyro, rajouter les phares additionnels pour l'utilisation de la lame de déneigement.

Le montage est encore à blanc car il manque encore pas mal de chose à y faire et notamment un certain vieillissement car il est beaucoup trop rutilant pour donner le change avec celui du film !

A cette époque, ces engins n'avaient pas de radios fixes embarquées, le chef d'agrès disposait tout de même d'un support pour y ranger son portatif ! La grande classe !
Regardez bien près du montant gauche du pare brise, à l'intérieur...

Belles avancées,le logement du portatif,c'est du vécu !!!!! La peinture "claque" en effet,mais là il sort des ateliers !!!,en tout cas il me plait bien ce Dodge !!!