C'est propre et net et, en plus, on a les anecdotes qui vont bien!!

On continue sur la caisse

Les éléments verticaux de la structure avec leur renfort qui reçoivent les palplanches latérales

A mi hauteur il me faut les palplanches qui sont amovibles

Les 8 palplanches en alu... Je les collerais après peinture de la structure qui doit être noire

Le haut de la structure qui soutiendra la bâche. Aux extrémités il me manque les 2 parties qui donneront l'inclinaison à la bâche

Superbe cette caisse

Mais que c'est beau

Du très beau boulot!

Bonjour à tous,
un FAF ou un PFAF ? (pas facile à faire !) en tous cas un début déjà qui augure un modèle super détaillé ! Et bravo pour le courage d'allonger un châssis pour 30 malheureux centimètres Mais comme il est du 34 je suis l'affaire de près !
cordialement,Michel

Petits travaux de fin d'après-midi

Les éléments de bout de caisse, niveau structure supportant la bâche

Et les ailes arrières: j'ai enfin trouver dans mon bric à brac un modèle correct, il faut maintenant bien les caler en largeur (la partie facile) mais aussi en hauteur pour qu'elles affleurent le bas de caisse lors de la mise en place de celle-ci

Du grand art, un beau travail de découpe de collage et de montage. Pas de doute, ce sera une belle mini

Allez, pendant que ma peinture sèche et que je calcule comment faire la bâche avec ses œillets et son sandow (Qu'est-ce que l'on ne ferait pas pour satisfaire Patoche... ), je vous donne une anecdote de plus pour ce bahut:

Sur cette photo, que j'ai déjà publié en tête du post, le VCoFF vient de défoncer en raison d'une marche arrière impétueuse le congélateur qui est derrière lui...

Marche arrière involontaire... provoqué par l'appui brutal sur son pare-chocs avant du pare-chocs arrière du CCF2000, garé juste devant lui dans le garage...

Mais comment le CCF2000 a pu lui rentrer dedans alors qu'il n'y a pas de chauffeur et que le portail est fermé? Bien justement parce qu'il vient de prendre le dit portail sur le nez et que celui-ci, hors la petite marche-arrière, lui a fracassé le pare-brise et déformé l'arceau pare-branches...

Le portail n'est pas tombé tout seul ; il vient d'être bousculé par la nacelle de l'EPS24 qui a traversé la cour... Toute seule... Sans conducteur sous mes yeux au moment où je me présentais à la caserne pour un départ FPT + EPS + VSAV pour feu d'habitation...

Après avoir vérifié, non sans une certaine appréhension, que je n'avais pas un pompier effondré en arrêt cardiaque sur le volant de mon échelle, on fait le départ... on traite notre feu... et au retour on va essayer de comprendre ce qui s'est passé... (et faire la déclaration d'accident )

Par habitude, le chef de garde, premier arrivé au CSP (il est 6h30 du matin il passait au CSP avant de partir à son boulot quand le bip a sonné), démarre du sol le FPT et l'EPS pour faire gonfler les bouteilles d'air et chauffer les moteurs...

Sauf que la veille au soir, Ch... pour faire l'essai hebdomadaire, a fait démarrer l'échelle, desserrer le frein de parc pendant que les bouteilles d'air se gonflaient, mais s'est ravisé en pensant que le lendemain, il y avait une mission à la gendarmerie qui permettrait de faire les essais de l'échelle... Et a coupé le moteur... Sans remettre le frein de parc

Et donc le lendemain quand les bouteilles ont fini de se remplir, les freins se sont desserrés, et profitant de la légère pente... L'échelle m'est passée sous le nez

Une belle partie de billard

... Ou la loi de Murphy, pour rester poli...!

Je suis entièrement d'accord avec toi Patoche Il faut que je monte au Caylar vérifier, mais de mémoire les barres supérieures avant et arrière sont juste cintrées pour donner un peu de pente au toit et non pas montées comme je les ai représenté

Je verrais lors de la mise en place des bâches (la peinture de mes couvercles de fromage blanc sèchent) si l'aspect est bon (et masquent de toute façon les supports) ou si je dois légèrement reprendre tout ça

Quelques photos des avancées

Cela avance bien!!!

Je n'ose imaginer la forme du compte rendu pour expliquer la casse de tous ces véhicules...

Alors, alors... Pour aujourd'hui

Réalisation du filtre à air déporté en partie haute : un profilé rond que l'on chauffe à la flamme d'un briquet et que l'on tord dans tous les sens et pour le filtre en lui-même dont la partie centrale est transparente un bout de grappe de plastique

Et préparation des pare-cyclistes (J'ai oublié de faire des photos, ils sont finis et peint, prêt à être mis en place )