Pendant que le Freightliner du Clark County sèche je vais m'attaquer à son équivalent de l'Est un UAZ SULA-3980 Ambulance; référence 1610 de chez AVD Models

La caisse monobloc, demande peu d'ébavurage

Mais elle est légerement cintrée

Le plancher rentré en force suffira à remettre l'ensemble d'applomb

Par dessous viendra se greffer le châssis

Le placard latéral et son lavabo sont très bien gravés

Des carottes de moulage auraient pu être posées sur les faces non visibles après montage, comme celle-ci situé sur la face visible du pare-chocs. Mais celle-ci se ponce très facilement

Un petit montage à blanc de l'intérieur de la cellule, si c'est la reproduction de la réalité, le confort n'est pas le même que pour une ambulance US

Pièces en résine, pièces en plastique, certaines transparentes... on devrait arriver à un truc chouette

C'est autrement plus austère que celle du Clark County!! Quant au blessé, il ne faut pas qu'il soit polytraumatisé! Un simple brancard posé sur le plancher!!!

Elle sera belle, cette ambulance!
Plus belle que confortable, assurément!

Furetant pour trouver des images de vraies ambulances pour fignoler mon modèle je suis tombé sur ce descriptif

A une époque en Ukraine, on a essayé de produire un véhicule utilitaire qui devait être une alternative aux fourgons UAZ. C’est l’Institut « Ukravtobusprom » de Lvov, dont le cinquantième anniversaire vient d'être célébré, qui avait été chargé le développement du Soula.

La première présentation publique du Soula a eu lieu au VDNKh (le centre des réalisations nationales) de Kiev à l’été 1993. Deux versions ont alors été présentées : minibus 11 places pour les transports locaux et ambulance type 3980. Un peu plus tard un pickup double cabine type 3990 (5 places et 500 kg) ainsi qu’un tracteur routier destiné à tracter une remorque de 1,5 à 2 tonnes ont également été développés mais il n’ont pas été apporté à Kiev.

Le Soula était construit sur une base mécanique de UAZ-3303 mais il avait une carrosserie entièrement originale. Elle se distinguait du Bukhanka par son dessin beaucoup plus moderne et des dimensions plus généreuses ce qui augmentait sa polyvalence et son confort. Le design de la face avant différait légèrement entre les trois modèles. L’ambulance avait une forme plus arrondie alors que la fourgonnette et le pick-up étaient plus anguleux. L’ambulance se distinguait aussi par un vrai hayon quand la fourgonnette ne disposait que d’une petite porte pour accéder au compartiment à bagages.

La production du Soula devait être mise en place à l’usine Agroremmach (appelée aussi Agromach) de Loubny, une ville de la région de Poltava qui se trouve d’ailleurs sur la rivière Soula. Malheureusement cet utilitaire prometteur n’est resté qu’à l’état de prototype. Le projet était pourtant bien avancé puisque le montage d’un moteur diesel Andoria polonais ou bulgare a aussi été évoqué.

Donc ce modèle... n'existe pas, ou plutôt ce n'est qu'un prototype

Quand il est dit qu'elle a des formes plus arrondies que la camionnette ou le pick-up, je n'ose imaginer leurs formes plus anguleuses!

Je n'ai trouvé que ça pour illustrer la forme plus anguleuse... tout est en cyrilique difficile de comprendre quelque-chose... sur le même site j'ai trouvé cette ambulance dont le châssis ressemble à une copie d'AEBI

C'est un modèle assez spartiate, les Russes font du basique. Le dernier modèle me plait bien, avec une jolie cabine arrondie

Je me suis appliqué pour mes projecteurs : j'ai même peint les ampoules

Sur ces modèles AVD il y a toujours de belles grappes de feux transparents... il suffit de jouer avec du chrome silver au dos des feux et des clear sur la face avant pour avoir des phares et feux réalistes

Vous remarquerez qu'entre le plan et la réalité les blocs en dessus des passages de roue arrières, il y a une différence
Pour le siège de l'accompagnant je l'ai positionné comme sur le plan... Ils doivent avoir de petites jambes Dans l'autre sens, ce qui me semblait plus logique au départ, il ne passe pas : le dossier touche la paroi

C'est comme le pot déchappement, celui présent sur la grappe n'est pas le bon, j'aurais du en avoir un autre en pièce "à part"

Et si tu places le siège en travers, perpendiculaire à la route, le secouriste pourra surveiller sa victime et être en contact avec le chef d'agrès, tout en ayant de la place pour étaler ses jambes!!

Pas étonnant que cela soit resté à l'état de prototype, les années 90 étaient compliquées économiquement du côté de l'ex-URSS.

La possibilité évoquée par Thierry pour le positionnement du siège me parait crédible, mais vu que c'était un prototype, il avait peut-être été positionné de cette façon par les ingénieurs. Mystère!

Bonsoir tout le monde,
on ne peut pas te reprocher un manque d'éclectismes ! Des US à l'Ukraine c'est le grand écart avec ce joli modèle très détaillé ,et que tu réalises avec soin
cordialement,Michel

belle progression nemesis pour cet inconnu de l'urss ,toujours au top des phares bonne continuation