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| Retour de Renault http://arnaudw.fr/viewtopic.php?f=30&t=7564 |
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| Auteur: | patoche 37 [ Sam 24 Jan 2015 21:45 ] |
| Sujet du message: | Retour de Renault |
Adieu Fiat, bonjour Renault.... Fichier(s) joint(s): Petit,Picot,Gruau 01.2015 006.JPG [ 908.1 Kio | Vu 6197 fois ] Fichier(s) joint(s): Petit,Picot,Gruau 01.2015 003.JPG [ 1.22 Mio | Vu 6197 fois ] Fichier(s) joint(s): Petit,Picot,Gruau 01.2015 004.JPG [ 1.21 Mio | Vu 6197 fois ] |
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| Auteur: | dams7950 [ Dim 25 Jan 2015 12:12 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
Attention au rayon de braquage ça surprend la première fois.....ça ne braque pas du tout en l3 On a le même en gifa. |
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| Auteur: | ThierrySaillant [ Dim 25 Jan 2015 12:50 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
C'est normal, c'est fait pour aller tout droit, pas pour tourner!!!   
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| Auteur: | lenain58 [ Dim 25 Jan 2015 13:49 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
je confirme que ça braque que dalle!!!!  petite option chez nous, on a les anti brouillards à l'avant!  en revanche, il nous a été dit qu'avec les normes Euro6, on ne pouvait plus faire de VSAV en châssis long... 
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| Auteur: | patoche 37 [ Dim 25 Jan 2015 14:11 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
Pour le rayon de braquage, ils verront bien. En tout, se sera mieux que de perdre la porte latérale tout les mois.....  Pour la norme Euro 6, je ne sais pas pour les VSAV, par contre, pour les FPTL Renault Midlum, Gimaex a été obligé de modifier sa caisse car le châssis a pris 20cm de plus.
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| Auteur: | lenain58 [ Dim 25 Jan 2015 15:23 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
effectivement , le rayon de braquage, ils verront bien!!!! je ne connais pas celui des jumper, boxer ou ducato.... pour exemple, nos VSR, EPAS18 et FPTL braquent plus que ces Master!!!! Pour le reste, va falloir attendre encore quelques mois... 
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| Auteur: | dams7950 [ Dim 25 Jan 2015 16:40 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
lenain58 a écrit: effectivement , le rayon de braquage, ils verront bien!!!! je ne connais pas celui des jumper, boxer ou ducato.... pour exemple, nos VSR, EPAS18 et FPTL braquent plus que ces Master!!!! Pour le reste, va falloir attendre encore quelques mois... Au boulot on a des jumper c'est du régal à conduire le problème c'est le moteur Ford qui équipait les premiers. ils ont tous eu des défauts d'injection du coup dix moteurs morts heureusement tous sous garantie |
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| Auteur: | lenain58 [ Dim 25 Jan 2015 17:14 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
on a eu des problèmes similaires sur les jumper et boxer au début des années 2000... depuis, retour au diesel de Renault!!!!!
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| Auteur: | ThierrySaillant [ Dim 25 Jan 2015 19:32 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
Pour la norme euro6, cela concerne les véhicules achetés sur le marché 2015, et peut-être 2014. Ces VSAV doivent faire partie du marché 2013, et ont échappés à la nouvelle norme. notre FPT est dans ce cas, et les 2 FPT qui seront livrés en 2015 seront en euro6, et effectivement avec un porte à faux rallongé de 20 cm. Nemesis pourra peut-être nous en dire plus... |
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| Auteur: | Jarod [ Dim 25 Jan 2015 22:57 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
Effectivement si quelqu'un peut nous en dire plus sur cette norme euro6 car cela m'intrigue. Sympa ces VSAV mais ce n'est vraiment plus mon agrès favori... |
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| Auteur: | ThierrySaillant [ Lun 26 Jan 2015 00:20 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
Je te rassure, il y a bien longtemps que ce n'est plus mon engin de prédilection!!! 
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| Auteur: | bibi36 [ Mar 27 Jan 2015 10:46 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
Dans le 36 nous sommes sur Master/picot depuis 2007 j'aime bien ces VSAV d'ailleurs hier nous en avons touché un nouveau par rapport aux deux que nous avions eu en 2013 rien ne change à part les feux d'éclairage de zone à leds, la suspension et la table du brancart. Et en plus j'étais de piquet conducteur VSAV 1 hier content le volduche  Fichier(s) joint(s): 004.JPG [ 171.38 Kio | Vu 6031 fois ] Fichier(s) joint(s): 007.JPG [ 153.33 Kio | Vu 6031 fois ] La cellule Fichier(s) joint(s): 011.JPG [ 171.76 Kio | Vu 6031 fois ] Encore la cellule mais en version boite de nuit Fichier(s) joint(s): 012.JPG [ 176.54 Kio | Vu 6031 fois ] Le nouveau support brancart. Fichier(s) joint(s): 013.JPG [ 191.15 Kio | Vu 6030 fois ] Mais l'engin que j'attends le plus même si je devrais attendre un peu pour la conduire c'est l'EPC Mercedes Metz qui devrait arriver le mois prochain. 
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| Auteur: | Nemesis112 [ Ven 13 Fév 2015 23:27 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
Je n'avais pas vu que l'on me questionnait... L'euro6 pour les Renault Master : Le réservoir d'AD Blue est déjà monté en série...dans le réservoir d'essence Le plein d'AD Blue sera fait par votre garagiste au moment de la révision; il ne faudra pas la manquer ! (et cela vous oblige à aller chez l'agent de la marque, pas con  )Le dispositif de retraitement va prendre place sur le haut moteur, c'est une des raisons qui a motivé le changement de capot moteur courant 2014 (pour faire de la place...) Plus de VSAV en L3 ? Problème de poids ! Aujourd'hui sur les GIFA ORION (la carte grise ne mentionne plus Renault MASTER) en L2H2 nous avons droit à 5 personnes à bord plus la victime allongée. La victime allongée sanglée dans son brancard est assimilée à une marchandise (ça fait toujours plaisirs !) mais elle tient à 10G. Après il reste 5 places assises : 3 à l'avant, 2 à l'arrière : eh oui dans un véhicule en circulation tout le monde doit voyager assis et...attaché - Première limitation du nombre de personne à bord, mais c'est également un problème de masse admissible : un passager compte pour 75kg - la norme VSAV est à l'origine une norme ambulance "santé' qui est (était : abrogé en décembre 2014) complété par une Note d'Information Technique qui donnaient les spécifications pompiers Pour les L3 en Euro6 GIFA nous a annoncé que désormais le nombre de passager serait limité sur la carte grise à...3 ! Difficile de médicaliser un VSAV dans ces conditions sans laisser un pompier au bord de la route - Pompier à 75kg de plus On se réunit beaucoup sur ce sujet en ce moment... le passage à l'EURO6 Pour les PL le recyclage va également nous poser de sérieux soucis... Imaginez qu'un cycle de recyclage se lance sur un CCF immobilisé dans un champ... |
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| Auteur: | ThierrySaillant [ Sam 14 Fév 2015 01:36 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
 pour ces précisions, Michel!
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| Auteur: | lenain58 [ Sam 14 Fév 2015 10:42 ] |
| Sujet du message: | Re: Retour de Renault |
C'est bien ce qu'on nous a expliqué pour les L3 en euro6. Pour l'instant on est en L3 avec 6 personnes à bord dont la victime.  Ca se passe comment un cycle de recyclage? à part que ça se passe bien!!!
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