13 décembre 2012...si vous êtes sage je vous en mettrais d'autres

Les charentais : il faut aller à la cérémonie de la Sainte-Barbe cette année...avec l'appareil photo...

jolie tous c est gallin
mais pour le 13 il devrai achete des CCFM ( parc tres vieux ) que c est merde tros grose

Bonjour tout le monde,
très belles photos et surtout très beaux engins!!!
J'aimerais savoir pour quel département est l'Ivéco de la première photo?
Ensuite le CCFS Man du Cher est superbe, c'est le deuxième!! le premier était un Renault et celui qui arrive sera également en Renault!!
A savoir que La Nièvre a commandé un ( ou deux je ne sais plus!!) CCFS comme le Cher équipé Gallin. Il arrive l'année prochaine. Je ferai des photos si j'arrive à obtenir l'autorisation...
Et enfin, pour celui de la Charente, il est arrivé aux ateliers!! je devrais pouvoir avoir d'autres photos car j'ai un ami à Angoulême!!!!!

Bonjour
4 photos de plus de celui de la Charente (Il était tout neuf, tout propre, tout beau pour son départ donc je ne suis pas monté dessus pour faire des photos de tous les détails...)

quelqu'un connait son affectation??????? la Rochefoucauld pour remplacer le R310 peut être???????? ou alors Montbron??????????

peut être aussi Angoulême à la place du vieux FDGP Unic!!! j'essaie de choper l'info...

Ne vous disputez pas...il y en avait 2 !

C'est bientôt Noël...

Le CCFS sur Iveco Trakker
Pour le 34 - CSP Jean GUIZONNIER à La Paillade
Vient de passer à la certification, la réception est prévue chez GALLIN en Janvier
Je vous mets 3 photos de plus

ça devrait aussi faire une belle mini!!!!!!

j aurai bien vue ecrit SAPEURS POMPIERS DE L'HERAULT

Superbe CCF avec en plus un emplacement pour une lançe télécomandée à l'avant pour les feux de plaine en attaque directe.SUPERBE !!!!!!!!
Allo Mr Alerte ..........à prévoir dans les modéles 2014 .

C'est la lance qui est sur la tonne qui peut se monter également sur le pare-chocs
Le support de lance de pare-chocs est démontable pour ne pas modifier les caractéristiques d'homologation de celui-ci - La lance ne sera montée que sur les lieux du sinistre (voie "privatisée" pendant les opérations de lutte)
J'ai demandé la modification du système de fixation de la lance, un pas de vis avec détrompeur, car celui-ci n'est pas assez rapide à l'usage et est sujet à détérioration (On a ce problème sur nos CCAM)

La livraison vient d'être à nouveau retardée. Après VOLUCEAU (Certification) le véhicule est retourné chez IVECO pour des modifications et doit repasser après chez GALLIN pour d'autres modifications (C'est le 1er châssis de ce type équipé en CCFS et on essuie les plâtres de la transformation en terme de délais - c'est une commande de décembre 2011)

On connait çà dans le 28 ,les moutons a cinq pattes qui mettent presque 3 ans a etre livré pour un mauvais choix de chassis pour réaliser des CCR et un cahier des charges loupé..................et tout çà pour avoir des daubes mals conçues ou juste la pompe est le meilleur outil,tout le reste est à chier.Et dire qu'on en a pour 15 ans a se les cogner.

[i]"On connait çà dans le 28 ,les moutons a cinq pattes qui mettent presque 3 ans a etre livré pour un mauvais choix de chassis pour réaliser des CCR et un cahier des charges loupé"

je dois bien le prendre ou mal le prendre ? Sachant que les cahiers des charges c'est moi qui les rédige !

Pour affirmer qu'il s'agit d'un mauvais choix de châssis il faudrait peut-être attendre que le véhicule soit mis en service...
La petite difficulté que rencontre Iveco, c'est que c'est le premier châssis de cette génération à être équipé en CCFS, il y a donc forcement des petites corrections à faire surtout quand on veut obtenir la certification de l'engin pour en faire un outil promotionnel
Ensuite un camion attribué fin décembre 2011 comme indiqué et qui sera livré début février 2013 cela ne fait pas 3 ans ! Gallin aura 2 mois de retard selon le calendrier actuel et contractuel

Pour dire si on fait confiance à IVECO, on vient de commander le même véhicule mais qui sera équipé par GIMAEX cette fois ci
5 réponses à l'appel d'offre : GALLIN, CAMIVA et GIMAEX sur IVECO / MASSIAS et DESAUTEL sur RENAULT KERAX
La proposition IVECO / GIMAEX a été jugée la plus pertinente et la mieux disante

Après on peut se tromper...nous comme les constructeurs...et un truc qui ne plait pas chez nous peut plaire ailleurs
PS : J'ai 2 CCFS Renault KERAX - CAMIVA à céder , bon prix

Les CCR ont-ils fait l'objet d'un appel d'offre unique ou de 2 appels d'offres séparés (chassis et équipement) ?