N'ayant pas l'ambition de certains de représenter tous les véhicules de mon CS, je vais me contenter d'essayer de reproduire et de vous présenter tous mes véhicules. Pour être plus exact tous les véhicules qui m'ont été affecté

Alors on commence en Avril 1984... le 1er qui dit que je suis vieux il sort !
Une modeste Renault R4 TL immatriculé 529 KA 04 avec un petit gyrophare ridicule aimanté, en septembre je pars à la formation des sous-lieutenants, en décembre on me taxe ma première voiture de pompier pour la création du SMUR de Digne
Schumann 222 c'était mon indicatif radio

En Mars 1985, fin de la formation... il me faut une nouvelle voiture, ce sera... Une Renault R4 TL (Le 04 c'était un petit département sans beaucoup de moyen on était déjà content d'avoir une voiture) Elle sera immatriculée 648 KM 04
Comme j'ai failli mourir avec (J'ai donné le coup de volant du bon côté, et le p...n d'en...lé de camé qui arrivait en face dans sa grosse DS21 il a percuté la voiture qui était derrière moi et tué sa conductrice, la directrice de la DASS)
Donc mon garagiste il me donne un vrai gyrophare, toujours aimantée... (et 30 ans après je l'ai encore, il y a des cadeaux dont on ne se débarrasse pas) c'est la seule différence visible sur le modèle réduit hors la plaque d'immatriculation
Je garderais cette voiture jusqu'en 1990... des tas d'aventure avec... Je la prête à PP (La secrétaire) elle s'arrête au feu rouge au grand dam de l'automobiliste qui la suivait et je n'ai plus de hayon arrière... Je pars faire la clôture d'un stage avec les 2 secrétaires et je tombe en panne au milieu de nulle part, où la radio ne passe pas et il n'y avait pas de téléphone portable à l'époque... et la nuit tombe

La 3eme c'est celle de Phil que je récupère quand il mute dans le 05
Celle-là elle était sympa : Renault 18 Break SINPAR 4x4. Une voiture comme ça ne peut se contenter d'un gyrophare aimanté
René, le garagiste, a deux vieilles Estafette de gendarmerie.. hop on démonte les gyrophares, j'achète un jeu de barre de toit, je bricole et le tour est joué, me voilà avec ma 1ere rampe
Donc ça vous a pris très petit le fait de monter des gyrophares et des rampes partout... Oui Docteur

J'ai eu un accident avec celle là, un mec sur une petite route qui changeait la cassette de sa radio... Pan plein fouet à 30 à l'heure, la 18 a tenu, la 104 du type est parti à la casse, il s'est retrouvé à pied et en plus il a payé les réparations de la R18

Juin 1991, je mute à mon tour... Ce sera LODEVE
J'ai à ma disposition une LADA Niva...Qui a déjà beaucoup vécu
Je la garderais moins d'un an, au printemps 92 à l'occasion d'une réunion je l'a fait essayer au chef mécano qui après avoir fait un tour avec conclura son essai par un "Vous avez quelqu'un pour vous ramener mon Lieutenant ?"

Me voilà à pied, je fais une ou deux visites de sécurité avec le J9 DAL, mais celui-là je ne vais quand même pas le considérer comme une voiture de service

La suite, la suite, la suite...!!!!!!

On ne s'impatiente pas dans le fond D'ailleurs passer devant sinon vous n'aurez que le son et pas l'image avec un pseudo comme ça

Visite de sécurité de l'Hyper U de Clermont-l'Hérault; je me pointe avec le DAL, le président de la commission ce jour là c'est le commandant chef du service matériel de la DSIS
"Mais Michel pourquoi tu as pris le DAL ? Parce-que je n'ai pas osé prendre le FPT

3 jours après je suis convoqué à la DDSIS pour percevoir une nouvelle voiture... dans la cour derrière le portail Je ne trouve pas.. Sous le tas de feuille morte
Et me voici doté d'une magnifique Jeep CJ5 de 1978, 6 cylindres essence, boite 3, 1ere non synchronisée

Oui je sais elle brille... Mais c'est parce-que l'on a passé au Polish
Les pneus sont neufs, j'ai quand même eu droit à ça
Il n'y a pas de vitres latérales ? Nan ! bon c'est l'été... Mais après l'été arrivera l'autonome et ses pluies, puis l'hiver et ses frimas...
On passera par monsieur Bricolage et on fera 2 vitres en Plexiglass maintenues en place par des équerres

Peut-être que le 04 n'était pas si pauvre que ça - Allez les gars tous à la manif : On veut des camions

Michel... la suite.... la suite...

Excellent les annecdotes qui ponctuent le tout...

J'adore, ces récits et notamment cette époque ou les pompiers étaient les rois de la bricole et "de la démerde"...........................

Génial cette idée de reproduire les VL que tu as eu, surtout quand la qualité d’exécution est là!!!

Avec les anecdotes en prime c'est encore mieux, cela les ferait presque revivre!!!

D'ailleurs le coup de la panne avec les 2 secrétaires...
ok

C'est trop fort, cette présentation de voitures qui ont participé à ton histoire de S.P., avec les anecdotes qui leurs sont liées!!

"Mais alors... Entre la LADA et la CJ5, pourquoi ne pas avoir utiliser la Jeep Hotchkiss JH102"

Si je m'en suis servi... mais en été... dans des circonstances particulières...

Je ne peux pas mettre de photos, cela pourrait nuire à la fin de ma carrière...

Bon, une, mais de loin

On s'en servait pour tracter le char fait par les JSP pour le corso fleuri

Une dernière pour aujourd'hui que je viens de terminer (La Super 5 est au bureau et pour respecter la chronologie il faut que j'en fasse une photo)

Un petit retour en arrière pour vous présenter une autre Lada Niva, je ne l'avais pas en compte, on se la partageait quand on était officier de garde.
Mais comme j'ai fait mes premiers renforts extra-départementaux avec, elle compte beaucoup pour moi...
Bormes les Mimosas, Martigues, Berre les Alpes, Frejus, Le Lavandou et j'en passe... on l'a dédoublé en 1989 par une des premières Land 90 racheté à D CROIZAT le patron de Technam avec radio-téléphone à bord une révolution !