* Modèle : MPR Camiva
* Fabricant : Hachette / IXO
* Référence : MPR avec le FI Citroen 350N
* Échelle : 1/43
* Matériaux : Metal / plastique
* Nombre de pièces : peu
* Avis sur ce modèle : un vrai 1/43 !
* Pour : possibilité de la rendre fonctionnelle au niveau des capots
* Contre : rien
* Commentaires :
Voilà la MPR opérationnelle !
Découpe du capot. Les 2 "oreilles" sont ouvrantes et j'ai ajouté un moteur et une pompe à l'intérieur. J’ai aussi mis une béquille avant.
Il manque les 2 aspiraux ( question de séchage ! ). j'ai percé l'orifice du raccord d'aspiration et ajouté un demi-raccord de 100/110 . Pour plus de réalisme j’ai changé l’affreux crochet d’attelage du FI.

bravo il fallait y penser pour ouvrir le capot le boulot est super chou ette

...Trop fort l'ami du Gard...
amts

Très belle transformation

Et moi, je m'enquiquines avec des découpes à la c...! Tu as une une superbe idée, en ouvrant les capots!

Du grand trem encore une fois,tu nous as réalisé une belle transformation de cette moto pompe de chez Hachette et j'

Elle est superbe. Je n'ai pas encore démonté la mienne mais les capots semblent moulés dans une pièce différente que la caisse. Même si ça facilite son ouverture, peux tu nous en dire plus sur :

- la pompe employée ?
-le système de charnières sur les capots ?

Quant à Thierry, je ne t'ai pas demandé la semaine dernière pourquoi tu te lançais dans ta MPR, je m'attendais à ce que tu me répondes que tu préférais la faire en scratch, de tes mains... Me serai je trompé ?

merci les amis pour vos commentaires

Guilhem : pour la pompe, j'ai utilisé la MPP du FIN Laffly qui est devenue disponible car j'en ai fait un FEV !
Pour les charnières c'est le plus compliqué ! Je m'y suis repris à deux fois : j'avais des petites charnières de boites ( style boite à cigares ) mais ça ne convenait pas. J'ai donc réalisé les charnières avec deux accroche-tableaux que j'ai évidé pour l'emboitement et fait passé une corde à piano de 1mm recourbée au 2 bouts pour insertion dans le haut du chassis ( perçage 1mm ). Bon, c'est pas très explicite...( voir la photo )
Quand à la matière différente entre la caisse et les portes : les portes sont en plastique et la caisse en métal !

Pour ceux qui n'auraient pas compris mes explications fumeuses....
confection d'une charnière avec des accroche-tableaux de la taille idoine :
Question que vous allez me poser : pourquoi ne pas prendre directement une charnière ?
Parce que l'on courbe les extrémités de la corde à piano pour l'enficher dans le haut du chassis de la MPR ! ( CQFD )
visible ici :

C'est bien plus clair comme ça, merci !

Ca donne des idées mais mes FIN étant resté FIN, il me faudra encore trouver une MP à mettre dedans...

Une belle modif, rapide, propre et soignée,

Exellent très bon travail ,merçi pour l'explication

Y en a qui perde pas de temps sinon tout simplement GENIAL

Superbe détaillage et mise en valeur d'une bonne base.
Le truc cool c'est que c'est à la portée de tous avec très peu de matériel, et avec le procédé en images c'est nickel.

Quant à Thierry, je ne t'ai pas demandé la semaine dernière pourquoi tu te lançais dans ta MPR, je m'attendais à ce que tu me répondes que tu préférais la faire en scratch, de tes mains... Me serai je trompé ?

Non, Guilhem, ce n'est pas cette raison, c'est juste que je ne pensais plus à cette MPR, et que je ne savais pas qu'elle serait en 2 parties, ouvrables! Tans pis, je suis parti sur la mienne, je verrai si je mets les capots déjà faits ou pas!

Mais oui, fonce, c'est du détail ! Tu vas nous en faire une superbe parce qu'elle aura un immense plus en comparaison à celle de Hachette : elle sera faite avec l'envie de bien faire et la passion !