Belle histoire
Un peu d'historique sur les engins est un plus sur ce forum.
Bravo Daniel

Bonsoir, excellente question pour moi plusieurs pistes on conduit au non renouvèlement de l'échelle
1 - modernisation du parc avec des échelles mécaniques et BEA
2 - statistique d'utilisation faible.
3 - choix tactique une au Nord (Plombières) l'autre au Sud (Saint Pierre)
C'est deux casernes formait les apprentis Marins Pompiers les échelles sur porteurs étaient le jouer des instructeur avec le prolongement avec l'échelle a crochets
4 - Contrairement a Paris la ville de Marseille comporte peu d'endroit inaccessible au MEA

Depuis prêt de 25 ans une seul échelle sur porteur mécanisé de 18 mètres dans l'hyper centre, remplacé sous peu par une 24 mètres affectation Saint Lazare.

en fait, j'attendais plutôt la question suivante Pourquoi avoir amputé le Citroën de son échelle au profit du Gallion de Plombières ????????????????

Merci pour ces infos!!!!! c'est donc plus une raison opérationnelle!!! je m'attendais au fait que plus personne ne veuille monter à l'escabeau..

bon, ben, je la pose, alors, la question: Pourquoi avoir amputé le Citroën de son échelle au profit du Gallion de Plombières ????????????????

Vraiment trois superbes échelles sur porteur.

Merci Daniel pour l'historique, et les photos de ces miniatures.

Bin oui c'est vrai ça... Pourquoi avoir permuté les deux porteurs? Le Citroën ne rentrait pas dans la remise?

On est obligé de se répéter,superbe boulot Daniel,elles sont vraiment "craquantes ces trois échelles sur porteur"un grand bravo pour ces réalisations

Ben justement ! on a toujours pas compris le choix réalisé a l'époque puisque le porteur fonctionnait a merveille
la seul explication qui me vient a l'esprit c'est pour aligner deux porteurs identiques lors des défilés du 14 juillet et oui
a plus

Oui, l'idée semble rationnelle!!

Toujours un plaisir à contempler vos réalisations Major et félicitation pour le VIM 26