Bonjour les

Voilà un moment que j'ai en tête de faire au 1/43 le PS Hotchkiss Guinard dans sa version conduite intérieure pour les pompiers du Château de Versailles.

Je possède pour ça, du livre Guinard de R. Daubrosse avec une vue de 3/4 arrière et le plan côté de la version torpédo (les côtes sont identiques).

J'ai récupéré cette belle vue latérale sur AutoTitre, un scan d'un SP mag. Elle permet notamment d'obtenir des proportions de la hauteur de pavillon, des vitres, bref, de tout ce qui se trouve au dessus de la ceinture de caisse.

Enfin, il existe tout de même la mini Verem qui, hormis le capot long, semble respecter les proportions. Je n'en mettrai toutefois pas ma main à couper. On a vu le meilleur comme le pire chez Solido / Verem.

D'un point de vue "matériel", j'ai en stock un PS H6G54 de Wespe non monté. A ma connaissance, les seuls modèles Hotchkiss à capot court sont les Eligor. Il est aussi possible de trouver pour pas trop cher un modèle Hachette.
Le souci est que les H6G54 normalisé, en plus d'avoir un capot long avaient un empattement plus long de 20cm que le modèle que je souhaite faire. Les Wespe et Hachette perdent donc de leur intérêt vu qu'il faudrait les raccourcir avant de modifier les ouvrants, coffres et pompes.

J'ai donc deux questions pour vous :

- L'un d'entre vous possède t'il d'autres vues que celle ci et celle du bouquin Guinard ?
- De votre côte, que me conseillez vous comme base ? Une Eligor à capot court préalablement découpé et le reste en scratch ? Une base Wespe en résine facile à travailler ? Un mélange des deux ?

Je suis à l'écoute de tous vos conseils !

J'avais bien comme idée d'utiliser ma base Wespe. Il est plus facile de découper, percer et coller comme tu dis.
Mon soucis sur le Wespe et la longueur du capot qu'il faudra aussi raccourcir et avec sa forme triangulaire ça va pas être évident.

Je pensais à lui rapporter un capot Eligor mais, la facture pourrait vite grimper. A moins de dépecer le modèle Perrier sorti en presse il y a quelques semaines. J'ai malheureusement peur que le capot soit moulé avec ses ailes modifiés.

Ceci dit, le Perrier doit permettre d'avoir un châssis au bon empattement, des roues, une bonne base en fait. J'avais pas pensé à ça.

Non les ailes du "Pérrier" sont sur le châssis si tu veux je te fais une photo demain .

Il est vrai que partir d'un Eligor serait peut-être mieux et ils se vendaient en supersolde il y a quelques semaines.

Si tu peux me montrer les dessous et l'intérieur de la bête, je veux bien.

Les Eligor étaient en super soldes il n'y a pas longtemps mais ça n'a pas duré ! Et même en solde, 25€ le modèle Eligor contre 2€ le Perrier... Ça fait réfléchir !

Oui pour le prix y a pas photo !