Yop les amis !

J'en appelle aux pros de RVI pour connaitre leur avis.

A la recherche d'une cabine pour réaliser ceci :



je me demandais si une cabine du "new Kerax" Norev drémelisée (pour la profondeur) pouvait convenir.

A moins que vous n'ayez d'autres suggestions... (PS : je souhaite un modèle disposant déjà des ... euh... des trucs machins sur la calandre servant de prise d'air)

d'avance pour votre coup de main

ben la dréméliser pour la longueur ok mais devant il me semble que c'est trop large kerax par rapport à midlum.....
je regarde de suite et te dit.....

alors après recherche voici ce que tu cherches..... la décision finale t'appartiendra mais moi à ta place je chercherai plutôt chez NOREV une vraie cabine de New Midlum

SALUT! pour ma par je prendrai un renault midlum nouvelle generation de chez norev et pour le chassis , celui du kerax route de la soie de chez norev aussi .
Au fait! les trucs bidules pour l'air se sont des defflecteurs d'air tout simplement !
je te souhaite une bonne réalisation .

Merci à Bertrand pour toutes ces infos et ces schémas, et à Pascal pour la précision (je suis une grosse buse, question auto/moto/camion)

Question subsidiaire pour ceux qui ont déjà acheté les "new" Midlum ou Kerax : est-ce que ce fameux déflecteur est une simple pièce plastique ajoutée à la cabine ?

Parce que comme j'ai déjà des double cabines de midlum Eligor (celle des FPT, DA, ...), je me dis que je pourrais peut-être l'utiliser et simplement ajouter ce déflecteur, non ???

En tout cas pour vos réponses express

la solution la plus facile... evidemment elle est onéreuse.
C'est de prendre le kit du CCF 4.000 de chez MVI, de virer l'équipement, de recouper la cabine pour faire une simple cabine. Mais là on a le châssis 4x4, les roues et toutes les petites pièces. Il ne reste plus qu'à faire une caisse de DA.....
Philippe je te contacte ar Mail.

attention les calandres diffères aussi......

d'ailleurs les rétros, pare-choc etc sont différents autant prendre le nouveau et drémeliser la cabine.......

alors Philippe as tu fais ton choix technique???????

au fait peux tu me donner l'empattement (distance entre le centre des roues avants et le centre des roues arrières) de ton CDHR s'il te plait mr PHIL j'ai des choses qui peuvent t'intéresser......

salut philippe, pour répondre à ta question subsidiaire; les déflecteurs d'air sur la cabine kerax NOREV ne sont pas de simples morceaux de plastique mais des pièces qui s'imbriquent dans la carrosserie.

Merci pour la précision, Pinpon

Bertrand, je n'ai pas encore arrêté mon choix... en plus, j'ai reçu par mail une proposition assez alléchante...

Pour l'empattement, il faut que je remette la main sur la doc. du bahut au format pdf, elle est super complète ! Dès que je lai retrouvée, je te la fais passer.

En tout cas, un grand merci à tous pour votre coup de main

Salut,

c'est bien une cabine de Kerax.

Tu peux prendre celle de la toupie de chez Norev:
http://cgi.ebay.fr/Camion-RENAULT-KERAX ... 7C294%3A50


et le chassis du kerax de la route de la soie.

Après tu peux faire l'inverse cabine de Kerax route de la soie et chassis de la toupie pour faire le CCGC de la protection civile déjà réalisé par bibi. J'ai les deux éléments pour faire le DA du Nord + le CCGC, manque le temps.


Bon courage

Dams

non ! non c'est un cabine de Midlum et non de Kerak l'une est beaucoup plus petite que l'autre......

Bertrand.